ＲＶＲ（三菱）の燃費情報
ＲＶＲの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ＲＶＲの燃費の基本情報
平成22年2月（2010年2月）〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 13.8km/L
- JC08モード
- 15.0km/L
| 燃費（走行モード別） |
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン代（1000km走行時） | レギュラーで 約12609円 | ||||||
| 燃料タンク | 63L | ||||||
| 航続距離 | 869.4km | ||||||
| 価格相場（税込） |
|
||||||
| 排気量 |
1800cc
|
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| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 | ||||||
| 100km走行時消費燃料※1 | 7.2L | ||||||
| CO2排出量 | 168g/Km | ||||||
| 1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 120本 | ||||||
| 排出ガス モード認定レベル | WLTCモード 、JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2（二酸化炭素）を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
ＲＶＲの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ブラックエディションレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ブラックエディションレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ブラックエディションレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ブラックエディションレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
レギュラーで 約12609円 |
63L | 869.4km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.4km/L |
レギュラーで 約12083円 |
60L | 864km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| アクティブギア（ＳＤＡ装着車）レギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| アクティブギア（ＳＤＡ非装着車）レギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| アクティブギア（ＳＤＡ装着車）レギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.4km/L |
レギュラーで 約12083円 |
60L | 864km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| アクティブギア（ＳＤＡ非装着車）レギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.4km/L |
レギュラーで 約12083円 |
60L | 864km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アクティブギア（ＳＤＡ装着車）レギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| アクティブギア（ＳＤＡ非装着車）レギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| アクティブギア（ＳＤＡ装着車）レギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.4km/L |
レギュラーで 約12083円 |
60L | 864km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| アクティブギア（ＳＤＡ非装着車）レギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.4km/L |
レギュラーで 約12083円 |
60L | 864km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.4km/L |
レギュラーで 約12083円 |
60L | 864km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約11299円 |
63L | 970.2km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc |
JC08モード
14.4km/L |
レギュラーで 約12083円 |
60L | 864km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｅレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＭレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| ローデストＧレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ローデストＭレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| ローデストＧレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| ローデストＭレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| ローデストＧレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １ｓｔ アニバーサリーエディション Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| １ｓｔ アニバーサリーエディション Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| １ｓｔ アニバーサリーエディション Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| １ｓｔ アニバーサリーエディション Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
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可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1800cc | -km/L | -円 | 63L | -km |
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可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| Ｅレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
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可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
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可変バルブタイミング機構、充電制御 |
| Ｇレギュラー × 4WD × 1800cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
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可変バルブタイミング機構、充電制御 |
SUV/クロカンの燃費ランキング
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1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
2
Ｃ－ＨＲトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
3
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6224円 -
4
イグニススズキ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5868円 -
5
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
6
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
7
ＬＢＸレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
8
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6402円 -
9
ＵＸレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6426円 -
10
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6259円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています