MAZDA3ファストバック(マツダ)の燃費情報
MAZDA3ファストバックの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
MAZDA3ファストバックの燃費の基本情報
令和1年5月(2019年5月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 21.2km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約9775円 ハイオクで 約9892円 軽油で 約7264円 | ||||||
燃料タンク | 51L | ||||||
航続距離 | 1081.2km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
2000cc
1800cc
1500cc
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主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 4.7L | ||||||
CO2排出量 | 122g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 87本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
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レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
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ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S Sパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S レトロスポーツエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S ツーリングハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ツーリングハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ツーリングハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S レトロスポーツエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S レトロスポーツエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S レトロスポーツエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD Sパッケージ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Sパッケージ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD ツーリング軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD ツーリング軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD レトロスポーツエディション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD レトロスポーツエディション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X ツーリングハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ツーリングハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15S レトロスポーツエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S レトロスポーツエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S レトロスポーツエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S レトロスポーツエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD レトロスポーツエディション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD レトロスポーツエディション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X レトロスポーツエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X レトロスポーツエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X スマートエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
20Sプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X スマートエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X スマートエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
ハイオクで 約9892円 |
51L | 943.5km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
ハイオクで 約9892円 |
51L | 943.5km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約10305円 |
51L | 836.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.5km/L
|
レギュラーで 約9657円 |
51L | 892.5km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
20S ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
レギュラーで 約10629円 |
48L | 763.2km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
軽油で 約7264円 |
51L | 1081.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
軽油で 約7700円 |
48L | 960km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
ハイオクで 約9892円 |
51L | 943.5km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X スマートエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
ハイオクで 約9892円 |
51L | 943.5km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
ハイオクで 約9892円 |
51L | 943.5km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S ブラックトーンエディションレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S ブラックトーンエディションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S ブラックトーンエディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD ブラックトーンエディション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
ハイオクで 約9892円 |
51L | 943.5km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
ハイオクで 約10958円 |
48L | 801.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X ブラックトーンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.7km/L
|
ハイオクで 約10339円 |
48L | 849.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.3km/L
|
ハイオクで 約10578円 |
51L | 882.3km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.9km/L
|
ハイオクで 約10223円 |
51L | 912.9km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
ハイオクで 約11024円 |
48L | 796.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
ハイオクで 約10702円 |
48L | 820.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.3km/L
|
ハイオクで 約10578円 |
51L | 882.3km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.9km/L
|
ハイオクで 約10223円 |
51L | 912.9km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
ハイオクで 約11024円 |
48L | 796.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
ハイオクで 約10702円 |
48L | 820.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.3km/L
|
ハイオクで 約10578円 |
51L | 882.3km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.9km/L
|
ハイオクで 約10223円 |
51L | 912.9km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
ハイオクで 約11024円 |
48L | 796.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
ハイオクで 約10702円 |
48L | 820.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.3km/L
|
ハイオクで 約10578円 |
51L | 882.3km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.9km/L
|
ハイオクで 約10223円 |
51L | 912.9km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
ハイオクで 約11024円 |
48L | 796.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
ハイオクで 約10702円 |
48L | 820.8km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S 100周年特別記念車レギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.7km/L
|
レギュラーで 約10419円 |
51L | 851.7km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
Xプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
XD 100周年特別記念車軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD 100周年特別記念車軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
15S 100周年特別記念車レギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S 100周年特別記念車レギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S 100周年特別記念車レギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S 100周年特別記念車レギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S 100周年特別記念車レギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデルレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15S 100周年特別記念車レギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S 100周年特別記念車レギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S 100周年特別記念車レギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20S 100周年特別記念車レギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S 100周年特別記念車レギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
XD 100周年特別記念車軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD 100周年特別記念車軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X 100周年特別記念車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20Sプロアクティブレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約11447円 |
48L | 729.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xプロアクティブ ツーリングセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
ハイオクで 約10640円 |
51L | 877.2km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
ハイオクで 約10517円 |
51L | 887.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
X Lパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
ハイオクで 約11296円 |
48L | 777.6km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
Xバーガンディ セレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
ハイオクで 約10893円 |
48L | 806.4km |
|
ハイブリッドシステム、筒内直接噴射、リーンバーン、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sプロアクティブ ツーリングセレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20S Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
20Sバーガンディ セレクションレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
レギュラーで 約11154円 |
51L | 795.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 16.6km/L
|
レギュラーで 約10482円 |
51L | 846.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 17.8km/L
|
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約11013円 |
48L | 758.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
軽油で 約7778円 |
51L | 1009.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDプロアクティブ ツーリングセレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XDバーガンディ セレクション軽油 × 4WD × 1800cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
軽油で 約8191円 |
48L | 902.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
フィットハイブリッドホンダ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4694円 -
3
アクアトヨタ
燃費 35.8km/L ガソリン代※ 約4447円 -
4
ヴィッツトヨタ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4913円 -
5
オーリストヨタ
燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5559円 -
6
フィットホンダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5633円 -
8
ノート日産
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約4543円 -
9
オーラ日産
燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約6213円 -
10
500Sフィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約6955円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています