ビアンテ(マツダ)の燃費情報
ビアンテの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ビアンテの燃費の基本情報
平成20年7月(2008年7月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 14.8km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約11757円 ハイオクで 約16228円 |
---|---|
燃料タンク | 60L |
航続距離 | 888km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
2300cc
2000cc
|
主要燃費向上対策 | ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
100km走行時消費燃料※1 | 6.8L |
CO2排出量 | 156.9g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 112本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08H+JC08Cモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20C-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20S-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
グランツ-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20Cレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
グランツレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20C-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20S-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
グランツ-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20Cレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
グランツレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20C-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20S-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
グランツ-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20Cレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
グランツレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20C-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20S-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
グランツ-スカイアクティブレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約11757円 |
60L | 888km |
|
ミラーサイクル、筒内直接噴射(DI)、可変バルブタイミング、充電制御 |
20Cレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
グランツレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20CSレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約14500円 |
60L | 720km |
|
可変バルブタイミング |
20CSレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.0km/L |
レギュラーで 約17400円 |
55L | 550km |
|
可変バルブタイミング |
アイ・ストップスマートエディションⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング |
20Sレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング |
23Sハイオク × 2WD × 2300cc |
JC08モード
11.0km/L |
ハイオクで 約16818円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
グランツレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
グランツCレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20CSレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約14500円 |
60L | 720km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20CSレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.0km/L |
レギュラーで 約17400円 |
55L | 550km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.0km/L |
レギュラーで 約17400円 |
55L | 550km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
23Sハイオク × 2WD × 2300cc |
JC08モード
11.4km/L |
ハイオクで 約16228円 |
60L | 684km |
|
可変バルブタイミング |
アイ・ストップスマートエディションⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20CSレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約14500円 |
60L | 720km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20CSレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.0km/L |
レギュラーで 約17400円 |
55L | 550km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.0km/L |
レギュラーで 約17400円 |
55L | 550km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
23Sハイオク × 2WD × 2300cc |
JC08モード
11.4km/L |
ハイオクで 約16228円 |
60L | 684km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
アイ・ストップスマートエディションⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アイ・ストップスマートエディションⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
アイ・ストップスマートエディションⅡナビスペシャルレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20Sナビスペシャルレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sナビスペシャルレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
9.4km/L |
レギュラーで 約18511円 |
55L | 517km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アイ・ストップスマートエディションレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20CSレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約14500円 |
60L | 720km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20CSレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.0km/L |
レギュラーで 約17400円 |
55L | 550km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約14032円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.0km/L |
レギュラーで 約17400円 |
55L | 550km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
23Sハイオク × 2WD × 2300cc |
JC08モード
11.4km/L |
ハイオクで 約16228円 |
60L | 684km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20CSリミテッドレギュラー × 2WD × 2000cc |
10・15モード
12.8km/L |
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20CSリミテッドレギュラー × 4WD × 2000cc |
10・15モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
55L | 583km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sリミテッドレギュラー × 2WD × 2000cc |
10・15モード
12.8km/L |
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sリミテッドレギュラー × 4WD × 2000cc |
10・15モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
55L | 583km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20ナビスペシャルレギュラー × 2WD × 2000cc |
10・15モード
12.8km/L |
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20ナビスペシャルレギュラー × 4WD × 2000cc |
10・15モード
9.8km/L |
レギュラーで 約17755円 |
55L | 539km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
20CSレギュラー × 2WD × 2000cc |
10・15モード
12.8km/L |
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20CSレギュラー × 4WD × 2000cc |
10・15モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
55L | 583km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
10・15モード
12.8km/L |
レギュラーで 約13594円 |
60L | 768km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
20Sレギュラー × 4WD × 2000cc |
10・15モード
10.6km/L |
レギュラーで 約16415円 |
55L | 583km |
|
可変バルブタイミング、筒内直接噴射(DI) |
23Sハイオク × 2WD × 2300cc |
10・15モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
60L | 696km |
|
可変バルブタイミング |
ミニバン/ワゴン/1BOXの燃費ランキング
-
1
シエンタトヨタ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5868円 -
2
フリードホンダ
燃費 25.6km/L ガソリン代※ 約6602円 -
3
ジェイドホンダ
燃費 25.0km/L ガソリン代※ 約6760円 -
4
タンクトヨタ
燃費 24.6km/L ガソリン代※ 約7073円 -
5
ノアトヨタ
燃費 23.4km/L ガソリン代※ 約7101円 -
6
ランディスズキ
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約7284円 -
7
ティーノ日産
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7348円 -
8
ヴォクシートヨタ
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7101円 -
9
ソリオスズキ
燃費 22.3km/L ガソリン代※ 約5281円 -
10
ソリオバンディットスズキ
燃費 22.3km/L ガソリン代※ 約5281円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています