UX(レクサス)の燃費情報
UXの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
UXの燃費の基本情報
平成30年11月(2018年11月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- SUV/クロカン燃費ランキング
- 9位
- WLTCモード
- 26.3km/L
燃費(走行モード別) |
|
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約6426円 ハイオクで 約11280円 | ||||||
燃料タンク | 43L | ||||||
航続距離 | 1130.9km | ||||||
価格相場(税込) |
|
||||||
排気量 |
2000cc
|
||||||
主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 3.8L | ||||||
CO2排出量 | 88g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 63本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX300h 特別仕様車 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラーハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 24.7km/L
|
レギュラーで 約6842円 |
43L | 1062.1km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h 特別仕様車 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラーハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 23.4km/L
|
レギュラーで 約7222円 |
43L | 1006.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h 特別仕様車 グレイスフル エクスプローラーハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 24.7km/L
|
レギュラーで 約6842円 |
43L | 1062.1km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h 特別仕様車 グレイスフル エクスプローラーハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 23.4km/L
|
レギュラーで 約7222円 |
43L | 1006.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX300e バージョンL電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
UX300e バージョンC電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
UX300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 26.3km/L
|
レギュラーで 約6426円 |
43L | 1130.9km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 24.7km/L
|
レギュラーで 約6842円 |
43L | 1062.1km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h バージョンCハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 26.3km/L
|
レギュラーで 約6426円 |
43L | 1130.9km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300hハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 26.3km/L
|
レギュラーで 約6426円 |
43L | 1130.9km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約6760円 |
43L | 1075km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 23.4km/L
|
レギュラーで 約7222円 |
43L | 1006.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300h バージョンCハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 25.2km/L
|
レギュラーで 約6706円 |
43L | 1083.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300hハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 25.2km/L
|
レギュラーで 約6706円 |
43L | 1083.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX300e バージョンL電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
UX300e バージョンC電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX250h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンCハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 グレイスフル エクスプローラーハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 グレイスフル エクスプローラーハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 特別仕様車 グレイスフル エクスプローラーハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラーハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラーハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 特別仕様車 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラーハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX250h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンCハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 Fスポーツ スタイルブルーハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 Fスポーツ スタイルブルーハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 特別仕様車 Fスポーツ スタイルブルーハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 エレガントブラックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 エレガントブラックハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX250h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンCハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 アーバンエレガンスハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 アーバンエレガンスハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 特別仕様車 アーバンエレガンスハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX300e バージョンL電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
UX300e バージョンC電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX250h 特別仕様車 ブラウンエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h 特別仕様車 ブラウンエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX200 特別仕様車 ブルーエディションハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX250h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンCハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
UX250h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 22.8km/L
|
レギュラーで 約7412円 |
43L | 980.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250h バージョンCハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX250hハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 21.6km/L
|
レギュラーで 約7824円 |
43L | 928.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200 バージョンCハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
UX200ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
ハイオクで 約11280円 |
47L | 770.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
SUV/クロカンの燃費ランキング
-
1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
2
C-HRトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
3
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6224円 -
4
イグニススズキ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5868円 -
5
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
6
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
7
LBXレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
8
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6402円 -
9
UXレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6426円 -
10
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6259円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています