LS(レクサス)の燃費情報
LSの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
LSの燃費の基本情報
平成29年10月(2017年10月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 13.6km/L
- JC08モード
- 15.8km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約13456円 | ||||||
燃料タンク | 82L | ||||||
航続距離 | 1115.2km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
3500cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 7.4L | ||||||
CO2排出量 | 171g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 122本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード 、JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
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ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
82L | 1025km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブ アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
82L | 1025km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンL アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
82L | 1025km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
82L | 1025km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.1km/L
|
ハイオクで 約18317円 |
82L | 828.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.1km/L
|
ハイオクで 約18317円 |
82L | 828.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.1km/L
|
ハイオクで 約18317円 |
82L | 828.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.1km/L
|
ハイオクで 約18317円 |
82L | 828.2km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブ アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンL アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブ アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンL アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h HIDEKI MATSUYAMAエディションハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h HIDEKI MATSUYAMAエディションハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 HIDEKI MATSUYAMAエディションハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 HIDEKI MATSUYAMAエディションハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブ アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンL アドバンスドドライブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.5km/L
|
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約11731円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約11731円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約11731円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約11159円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約11159円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約11731円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約11731円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約11731円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約11159円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約11159円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約18137円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約19474円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約18878円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
セダンの燃費ランキング
-
1
プリウスPHVトヨタ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
グレイスホンダ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4856円 -
3
カムリトヨタ
燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約5060円 -
4
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
5
シビックハイブリッドホンダ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約5452円 -
6
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
7
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
8
アコードハイブリッドホンダ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5348円 -
9
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
10
アルティスダイハツ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約5951円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています