IS(レクサス)の燃費情報
ISの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ISの燃費の基本情報
平成25年5月(2013年5月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 18.0km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約9389円 ハイオクで 約15164円 | ||||||
燃料タンク | 66L | ||||||
航続距離 | 1188km | ||||||
価格相場(税込) |
|
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排気量 |
5000cc
3500cc
2500cc
2000cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5.6L | ||||||
CO2排出量 | 129g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 92本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS500 Fスポーツパフォーマンスハイオク × 2WD × 5000cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
ハイオクで 約20556円 |
66L | 594km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
66L | 706.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS350 特別仕様車 FスポーツモードブラックⅢハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
66L | 706.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h 特別仕様車 FスポーツモードブラックⅢハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h 特別仕様車 FスポーツモードブラックⅢハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 特別仕様車 FスポーツモードブラックⅢハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS500 特別仕様車 Fスポーツパフォーマンス ファーストエディションハイオク × 2WD × 5000cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
ハイオクで 約20556円 |
66L | 594km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
66L | 706.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS350 特別仕様車 FスポーツモードブラックSハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
66L | 706.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h 特別仕様車 FスポーツモードブラックSハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h 特別仕様車 FスポーツモードブラックSハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 特別仕様車 FスポーツモードブラックSハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS350 特別仕様車 Fスポーツモードグリッターハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
66L | 706.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h 特別仕様車 Fスポーツモードグリッターハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h 特別仕様車 Fスポーツモードグリッターハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 特別仕様車 Fスポーツモードグリッターハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
66L | 706.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約9389円 |
66L | 1188km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 16.2km/L
|
レギュラーで 約10432円 |
66L | 1069.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS350 特別仕様車 Fスポーツモードブラックハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
66L | 706.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300 特別仕様車 Fスポーツモードブラックハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15164円 |
66L | 805.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS350 特別仕様車 Iブルーハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h 特別仕様車 Iブルーハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h 特別仕様車 Iブルーハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 特別仕様車 Iブルーハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS350 特別仕様車 ブラックシークエンスハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h 特別仕様車 ブラックシークエンスハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h 特別仕様車 ブラックシークエンスハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300 特別仕様車 ブラックシークエンスハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
66L | 844.8km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約17788円 |
66L | 686.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300 バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300 Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS300ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8284円 |
66L | 1346.4km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS200t バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS200t Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS200tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS300h 特別仕様車 Fスポーツモードプラスハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h 特別仕様車 Fスポーツモードプラスハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8204円 |
66L | 1359.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS200t 特別仕様車 Fスポーツモードプラスハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8204円 |
66L | 1359.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8204円 |
66L | 1359.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 4WD × 2500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8204円 |
66L | 1359.6km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS200t バージョンLハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS200t Fスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS200tハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
66L | 871.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
IS250 バージョンLハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250 Fスポーツハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250ハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 特別仕様車 FスポーツXラインハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h 特別仕様車 FスポーツXラインハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS250 特別仕様車 FスポーツXラインハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250 特別仕様車 FスポーツXラインハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250 バージョンLハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250 Fスポーツハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250ハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250 バージョンLハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250 Fスポーツハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250ハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS350C Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.7km/L |
ハイオクで 約19072円 |
65L | 630.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350Cハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.7km/L |
ハイオクで 約19072円 |
65L | 630.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250C バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
65L | 689km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250C Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
65L | 689km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250Cハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
65L | 689km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350C Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.7km/L |
ハイオクで 約19072円 |
65L | 630.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS350Cハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.7km/L |
ハイオクで 約19072円 |
65L | 630.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250C バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
65L | 689km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250C Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
65L | 689km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
IS250Cハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
65L | 689km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
IS350 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS350 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS350ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.0km/L |
ハイオクで 約18500円 |
66L | 660km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS300h バージョンLハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS300hハイブリッド × 2WD × 2500cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7284円 |
66L | 1531.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
IS250 バージョンLハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250 Fスポーツハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250ハイオク × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約15948円 |
66L | 765.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250 バージョンLハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250 Fスポーツハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
IS250ハイオク × 4WD × 2500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約17453円 |
66L | 699.6km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
クーペ/オープンの燃費ランキング
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1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
2
スマートフォーツークーペスマート
燃費 23.1km/L ガソリン代※ 約7872円 -
3
CR-Zホンダ
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7348円 -
4
C4シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6814円 -
5
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7872円 -
6
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
7
リーザダイハツ
燃費 21.0km/L ガソリン代※ 約8286円 -
8
S660ホンダ
燃費 20.6km/L ガソリン代※ 約7190円 -
9
カプチーノスズキ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円 -
10
カルタススズキ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
セダンの燃費ランキング
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1
グレイスホンダ
燃費 34.8km/L ガソリン代※ 約4856円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
3
アコードハイブリッドホンダ
燃費 31.6km/L ガソリン代※ 約5348円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約4543円 -
6
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
8
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
9
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
10
カムリトヨタ
燃費 27.1km/L ガソリン代※ 約5060円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています