ウェイク(ダイハツ)の燃費情報
ウェイクの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ウェイクの燃費の基本情報
平成26年11月(2014年11月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 17.4km/L
燃費(走行モード別) |
|
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約10000円 | ||||||
燃料タンク | 36L | ||||||
航続距離 | 626.4km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
660cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5.8L | ||||||
CO2排出量 | 133g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 95本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GターボSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボVS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボVS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 16.9km/L
|
レギュラーで 約10296円 |
36L | 608.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
レギュラーで 約10807円 |
34L | 547.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 17.4km/L
|
レギュラーで 約10000円 |
36L | 626.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約10357円 |
34L | 571.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
LスペシャルリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
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アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gターボ レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gターボ レジャーエディションSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gターボ レジャーエディションSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
GターボSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L レジャーエディションSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X モンベルバージョンSAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X モンベルバージョンSAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X 波伝説バージョンSAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X 波伝説バージョンSAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X ファインセレクションSAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X ファインセレクションSAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L ファインセレクションSAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L ファインセレクションSAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
36L | 856.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
D SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Dレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6850円 |
36L | 914.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
G SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
34L | 788.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
L SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
34L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
アルトエコスズキ
燃費 35.0km/L ガソリン代※ 約4971円 -
2
キャロルエコマツダ
燃費 35.0km/L ガソリン代※ 約4971円 -
3
ツインスズキ
燃費 34.0km/L ガソリン代※ 約4971円 -
4
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 33.0km/L ガソリン代※ 約5121円 -
5
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約5523円 -
6
モコ日産
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
7
MRワゴンスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
8
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
9
ミラココアダイハツ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約6000円 -
10
アルトスズキ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4703円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています