ジープ・ラングラーアンリミテッド(クライスラー・ジープ)の燃費情報
ジープ・ラングラーアンリミテッドの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
ジープ・ラングラーアンリミテッドの燃費の基本情報
平成30年11月(2018年11月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 10.0km/L
- JC08モード
- 11.5km/L
- 燃費は、当該車種の新車のカタログ値になります。また、燃費は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
| 燃費(走行モード別) |
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約17800円 | ||||||
| 燃料タンク | 81L | ||||||
| 航続距離 | 810km | ||||||
| 価格相場(税込) |
|
||||||
| 排気量 |
3600cc
2000cc
|
||||||
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング | ||||||
| 100km走行時消費燃料※1 | 10L | ||||||
| CO2排出量 | -g/Km | ||||||
| 1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | -本 | ||||||
| 排出ガス モード認定レベル | - |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和7年8月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー178円、ハイオク188円、軽油158円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツ ’41エディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラ ホセレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ルビコン モヒート!レギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラ パワーサイドステップレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ルビコン アンヴィルレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツ リミテッドエディション ウィズ サンライダーフリップトップ フォー ハードトップレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコン リミテッドエディション ウィズ サンライダーフリップトップ フォー ハードトップレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコン ハイベロシティレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラ ローンチエディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.8km/L
|
レギュラーで 約18163円 |
81L | 793.8km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フリーダムエディションⅡレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フリーダムエディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラ アルティテュードレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラ パワートップレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ルビコン リミテッドエディション ウィズ サンライダーフリップトップ フォー ハードトップレギュラー × 4WD × 3600cc | -km/L | -円 | 81L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ルビコン パワートップレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| リミテッドエディション ウィズ サンライダーフリップトップ フォー ハードトップレギュラー × 4WD × 3600cc | -km/L | -円 | 81L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 9.2km/L
|
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバーランド・ナチョレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラ スカイワンタッチパワートップレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アイランダーレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 8.0km/L
|
レギュラーで 約22250円 |
81L | 648km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツアルティテュードレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 80thアニバーサリーエディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.0km/L
|
レギュラーで 約17800円 |
81L | 810km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 8.0km/L
|
レギュラーで 約22250円 |
81L | 648km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラ・サージグリーンレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 9.0km/L
|
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコン・サージグリーンレギュラー × 4WD × 3600cc |
WLTCモード 8.0km/L
|
レギュラーで 約22250円 |
81L | 648km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フリーダムエディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコン リーコンレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.0km/L |
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラック&タンレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.2km/L |
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラ スカイワンタッチパワートップレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツアルティテュードレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ウィリスレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.2km/L |
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.2km/L |
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.2km/L |
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコンレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.0km/L |
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| アルティテュードレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ルビコンレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.0km/L |
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| スポーツレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| オーバーランドレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ビキニ・エディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ルビコン スカイワンタッチパワートップレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.0km/L |
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバーランドレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ビキニ・エディションレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ルビコン スカイワンタッチパワートップレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.0km/L |
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ルビコンレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.0km/L |
レギュラーで 約19778円 |
81L | 729km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.2km/L |
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
レギュラーで 約15478円 |
81L | 931.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| サハラ ローンチエディションレギュラー × 4WD × 3600cc |
JC08モード
9.2km/L |
レギュラーで 約19348円 |
81L | 745.2km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
SUV/クロカンの燃費ランキング
-
1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5714円 -
2
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6327円 -
3
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円 -
4
レックススバル
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円 -
5
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円 -
6
LBXレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6286円 -
7
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6667円 -
8
UXレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6692円 -
9
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6519円 -
10
C-HRトヨタ
燃費 25.8km/L ガソリン代※ 約5828円
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
- 燃費・ガソリン代の詳細情報は、画像をクリックした遷移先でご確認ください。
- 燃費は、当該車種の新車時のカタログ値で最も高い数値を基準に算出しております。
- 燃費は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
- ガソリン代は、1000キロ走行した場合の試算になります。
- ガソリン価格は一律レギュラー185円、ハイオク196円、軽油165円で算出しております。