A4(アウディ)の燃費情報
A4の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
A4の燃費の基本情報
平成28年2月(2016年2月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 17.1km/L
- JC08モード
- 21.6km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約12797円 軽油で 約8889円 | ||||||
燃料タンク | 54L | ||||||
航続距離 | 923.4km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
2000cc
1400cc
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主要燃費向上対策 | 筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5.8L | ||||||
CO2排出量 | -g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | -本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | - |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
40TDIクワトロ マイスターシュトュックハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI マイスターシュトュックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TDI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TDI マイスターシュトュックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDI Sライン マイスターシュトュックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ マイスターシュトュックハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sライン マイスターシュトュックハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI マイスターシュトュックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sライン マイスターシュトュックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sライン マイスターシュトュックハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TFSIハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
Sラインコンペティションプラスハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TDIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
ブラックスタイルプラスハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ブラックスタイルプラスハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
45TFSIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.7km/L
|
ハイオクで 約14409円 |
58L | 736.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
54L | 772.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ブラックスタイルプラスハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TDIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14186円 |
58L | 748.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14186円 |
58L | 748.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TDIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.1km/L
|
軽油で 約9441円 |
58L | 933.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14186円 |
58L | 748.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14186円 |
58L | 748.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TDIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TDI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 17.1km/L
|
軽油で 約8889円 |
54L | 923.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
40TDIクワトロアドバンスド軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
58L | 846.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
40TDIクワトロ Sライン軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
58L | 846.8km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TFSIハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSIアドバンスドハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
35TFSI Sラインハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約13456円 |
54L | 734.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロアドバンスドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14186円 |
58L | 748.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
45TFSIクワトロ Sラインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14186円 |
58L | 748.2km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TFSI マイスターシュトュックハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
40TFSI マイスターシュトュックハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
45TFSIクワトロ マイスターシュトュックハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
35TFSIハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
35TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
40TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
35TFSIスポーツ ブラックエレガンスハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TFSI マイスターシュトュックハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
40TFSI マイスターシュトュックハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
45TFSIクワトロ マイスターシュトュックハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
35TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
40TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
35TFSIハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
35TFSIスポーツハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
40TFSIスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
45TFSIクワトロスポーツハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
35TFSIスポーツ ブラックエレガンスハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
35TFSIスポーツ Sラインパッケージハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
40TFSIスポーツ Sラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
45TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4TFSI タキシードスタイルハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIクワトロ タキシードスタイルハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4TFSIスポーツハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIクワトロスポーツハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0TFSIハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4TFSIハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
1.4TFSIスポーツハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
1.4TFSI 1stエディションハイオク × 2WD × 1400cc |
JC08モード
16.6km/L |
ハイオクで 約11145円 |
54L | 896.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0TFSIクワトロハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIクワトロスポーツハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0TFSIハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
18.4km/L |
ハイオクで 約10054円 |
54L | 993.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
18.4km/L |
ハイオクで 約10054円 |
54L | 993.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIクワトロハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIクワトロスポーツハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIスポーツ Sラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
18.4km/L |
ハイオクで 約10054円 |
54L | 993.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2.0TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.5km/L |
ハイオクで 約11935円 |
58L | 899km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
セダンの燃費ランキング
-
1
グレイスホンダ
燃費 34.8km/L ガソリン代※ 約4856円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
3
アコードハイブリッドホンダ
燃費 31.6km/L ガソリン代※ 約5348円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約4543円 -
6
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
8
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
9
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
10
カムリトヨタ
燃費 27.1km/L ガソリン代※ 約5060円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています