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三菱 パジェロミニの中古車情報一覧

三菱 パジェロミニの中古車検索結果

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    三菱 パジェロミニ の関連情報

    三菱 パジェロミニのモデルチェンジ

    三菱パジェロミニは、軽自動車のオフローダーだ。当時、大人気だったオフローダー・パジェロのDNAを受け継いだ軽自動車だ。

    初代パジェロミニは、1994年に登場した。2代目パジェロミニは、1998年にデビューした。2代目パジェロミニが生産を終了したのは2012年だ。異例なほど長期間販売された。

    デビュー当時の2代目パジェロミニには、1気筒当り5バルブの直4DOHCターボエンジンが搭載されていた。現在では考えられないくらい、贅沢な仕様だ。 出力は64ps＆100Nm、ミッションは4ATと5MTとなった。駆動方式は、4WDとFR（後輪駆動）。 最終モデルのエンジンは、4バルブの直4SOHCターボに変更された。出力64ps＆88Nmとなった。自然吸気エンジンの出力は、52ps＆66Nmだ。 2代目パジェロミニに搭載された4WDシステムは、イージーセレクト4WDというものだ。走行中でも簡単に2WDと4WDの切り替えができる。4WDローモードを使えば、本格的な悪路も走行可能だ。兄貴分となるパジェロにも負けない走破性がある。

    2代目パジェロミニの中古車は、流通量が少ない上に、低年式が中心となるため、選び方が難しい。根強いパジェロミニファンがいるため、最終モデルで程度のよい車両は、新車価格に近い値段で取引されているほどだ。 まず除外すべきなのは、まれに出会うFR車だ。パジェロミニはオフローダーなので、4WD車以外の選択はベストではない。 モデル後期には自然吸気エンジンも投入されているが、パワー不足な印象だ。パワーがほしいなら、ターボモデルがおススメとなる。 なるべく新しい年式の方が、故障のリスクは避けられる。しかし、初期モデルに搭載されていた直4 20バルブDOHCターボは、かなり贅沢なエンジンだ。このエンジンの凄さを楽しむためにも、あえて初期モデルを選択するのも悪くない。 ミッションは、5MTがベストだ。自らのテクニックでMTを駆使し、悪路を走り切る快感がある。 あると便利な装備は、年式によって異なるものの、ナビ、キーレス、シートヒーターだ。

    2代目パジェロミニの中古車選びで注意したいのは、整備記録簿の有無だ。年式がかなり古くなっているので、どういう整備をしてきたかを把握しておこう。そうすれば、不意の故障リスクが軽減できる。 過度なカスタマイズ車は故障リスクが高い。

    三菱 パジェロミニのユーザー口コミ・評判・評価

    三菱_パジェロミニ
    • 総合評価
      3.4
      （21件）
    • 外装デザイン
      3.5
    • 内装デザイン
      3.3
    • 乗り心地
      3.5
    • 燃費
      3.2
    • 20代
      • 総合評価
        4
      免許を取って初めて乗った車

      免許を取って初めて乗った車です。私が車に乗る第一条件は軽自動車であること。これは運転にも維持費にも魅力を感じていたから・・。丁度その時に話題となっていた軽自動車がこのパジェロミニ。一目で気に入って当時軽自動車にしては高い値段でしたが決心しました。そのころは色のバリエーションも少なく、本当は赤いパジェロミニ欲しかったけれどやっぱりちょっと目立つと思いブラックにしました。今でも街乗り、遠出共にいつでも一緒です。最高のパートナーを見つけたなと思っています。

    • 30代
      • 総合評価
        4
      アウトドア好きなワタクシ

      もともとアウトドア好きなワタクシとしては、4駆が是非とも欲しかった。軽自動車だけど、どんな悪路にも果敢に立ち向かう逞しいヤツです。

    • 20代
      • 総合評価
        4
      近場までの運転にはジャスト

      使い勝手、目的によって評価が分かれると思います。主に生活のサポートをする目的で町への買い物やちょっとした近場までの運転にはジャストなタイプだと思います。反対に遠出するにはちょっとパワー面で高速や車の多いところを走るのはキツイかも・・。

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