アクセラスポーツの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

アクセラスポーツの内装は、クラシックさと新しさがマッチした格好良さがあります。単眼式のタコメーターとデジタル式のスピードメーターの組み合わせにスポーツ感を感じます。乗り心地は、本当に日本車かと思うほどスポーティーな走りをします。走り出しからいきなり速い。とても素直なハンドリングで、きつめのコーナーでも全くロールが出ません。高速道路でも、バタつかず路面に張り付くような感覚を味わうことができます。アクセラスポーツのタイヤサイズが、60扁平なことがさらに走りをよくしていると思います。 燃費は、街乗りでリッター14キロくらいです。この走りでこの燃費はすごいと思います。これだけの標準装備を備えてこの走りはとても魅力的です。

かなり満足度高いです。走りだけでなく内装の質感もいい感じ。グローブボックスがびっくりするくらい広くて使いやすい。収納箇所が特別多いわけではないが使いやすく良く考えられている。走り重視の方からファミリーユーザーまでおすすめです！

走行性能が良い。特に加速とブレーキの効き具合がいいです。足回りとシートのポジション調整ができてよい。

私が乗っているアクセラスポーツの乗り心地ですが、元々日本車として売られていた物ではなく海外のヨーロッパで売られていた物を逆輸入しているので車の車幅自体が普通の日本車と比べるとでかいので車内の幅は満足いく形であり、運転時の走行もかなり安定しています。ボディがでかいので気を使う事と、燃費があまり良くないのが少し気になる事です。ですが最新式のアクセラタイプは燃費がかなり良く、ハイブリッド、ディーゼルがあるので燃費問題も解決しています。

街乗り・長距離・アウトドアとオールマイティに使える車です。外観はハッチバック型。スポーツという名が付くだけあって、とてもスタイリッシュ。車高が低く安定しているため、高速道路でスピードを出してもブレない・揺れない。乗り心地は◎です。旅行などの長距離でも、疲れることなく運転ができます。また、内臓スピーカーの音質が良く、イコライザーを調整すればライブのような立体音響に。ドライバーにとってはこちらも高ポイントです。悪い点を強いて上げるならば、「前方に少し長さがあるため、慣れるまでは注意が必要」「燃費が悪い」　です。

車の基本である止まる・走る・曲がるがしっかりした車です。爽快な足をもっており、かつ十分な室内、ラゲッジを備えていてファミリーでも十分です。3ナンバーですが、取扱いは5ナンバーと変わりません。（20と15なら諸費用も安いです）もちろんイマイチない所もありますが、楽しく走れる車じゃなきゃという人にはお薦めします。ラクジュアリーさや室内の質感を重視する人、全てに平均点以上を求める人にはお薦めできません。

安定した加速が得られ，自分の思うように運転できました．スポーツカーに近いため燃費はあまりよくなかったですが，運転性が非常に良かったため満足しています．エンジン音なども車内まであまり伝わらず静かな状態でした．i-stopの機能でブレーキを強く踏んだ時にエンジンが止まるようになっていましたが，感度がいまいちで止めてほしくない時にも止まっていたのが残念です．私は身長が高いのですが，車内空間も比較的広く，窮屈さを感じることはなかったです．運転性，内装等非常に満足のいく車だと感じています．

デザインはマツダ特有のフォルムで評価は別れるところ。私は気に入っていました。良かった点は、車体の割にハンドリングが非常に素直で操縦性が高い点。パワーもこのクラスでは申し分なく、しっかり踏んだ分は加速してくれます。そのパワーの割に反応も良く、非常にキビキビと走ります。個人的に、エンジンブレーキがそこそこしっかりと効いてくれる点も好印象でした。燃費も及第点と思います。少なくともガソリン代が気になったことはありません。懸念点は、走行中のノイズ（トヨタ・アクアと比べてですが）と、見切りが少々悪い点です。

初めてのマツダ車ですが、真面目な作りに関心。 真面目さが高度な基本性能を生むと実感。フロントパネルから異音がしたため修理。

走行性能は思ったよりキビキビと走るが、、、ハンドル切った時、後輪の反応が遅い感じ？？？。車体の割りに小回りが効いて、またゲート式シフトレーバーがカッコイイ感じ！（シフトレーバーを見ないでバックギャーに入れるのに　もたつく(#^.^#)。）

お気に入りポイントは、ステーションワゴンにも取れるスラッとした外観です。アクセラスポーツはハッチバックのカテゴリーながら、長く伸びるフォルムが、高級感を演出してくれるため、乗っていても、優越感に浸ることが出来ています。ハンドル周りのインパネも、レーシングカーに近い雰囲気を味わえるので、運転する度に、高揚感が掻き立てられ、大満足しています。

内装は、クラシックさと新しさがマッチした格好良さがあります。単眼式のタコメーターとデジタル式のスピードメーターの組み合わせにスポーツ感を感じます。
乗り心地は、本当に日本車かと思うほどスポーティーな走りをします。走り出しからいきなり速い。とても素直なハンドリングで、きつめのコーナーでも全くロールが出ません。高速道路でも、バタつかず路面に張り付くような感覚を味わうことができます。アクセラスポーツのタイヤサイズが、60扁平なことがさらに走りをよくしていると思います。
燃費は、街乗りでリッター14キロくらいです。この走りでこの燃費はすごいと思います。少し値段が張るような気がしますが、これだけの標準装備を備えてこの走りなので、魅力的だと思いました。

アクセラスポーツを所有していました。もともと結婚する前から乗っていて、結婚して子供ができ、家族が増えるので残念には思いがありましたが、大きな車に乗り換えを余儀なくされました。免許を取ってから所有する車はマニュアルミッションと決めていましたので、とても気に入っていました。デザインも飽きがこないオシャレな感じで、車内のデザインも気に入りました。エンジンも2000ccでしたのでパワーもあり、スピードが乗るのが早く、走行性能の安定感がありストレスを感じませんでした。燃費ですがレギュラーガソリンを入れていますが、1リットルあたり12キロくらいで、個人的思いになりますが満足しています。手放すには惜しい車でした。運転が好きな方は一度試乗されてみてほしいと思います。

マツダ車のファンである私が、アクセラスポーツを選んだ理由はその低燃費も大きな理由です。カタログ燃費は、ハイブリッドであれば30.8km/lをたたき出しています。車を持つにあたって維持費がどのくらいかかるかということはとても重要な問題ですから、低燃費の車に人気が集まるのは当然のことだと思います。
また、燃費がいいだけでは魅力的な車とは言えませんよね。乗り心地の良さも大切なポイントだと思います。アクセラスポーツに乗ってみて気づいたことは運転のしやすさです。ディーラーのスタッフさんから聞いたのですが、運転中の視線移動を最低限にとどめるように設計されているのだそうです。そのため安全運転につながりますし疲れが少ないように思います。これからも大切に乗っていきたい大切な愛車です。

5MTで加速を楽しみたかったが、1500ccの為か馬力がない。ボディーの大きさに対して排気量がマッチしていない様に感じる。運転中にボディーが重く感じるのが悲しい。2000ccで5MTがあれば2000ccを購入していただろう…。外観のドレスアップはかっこよく仕上げたが、今後もう少しパワーアップを検討したい。1500ccはファミリー向けに作られたのだろうか…。

前の車がアウディA4アバントでしたが、少々大きいと感じており、このサイズに乗り換えしました。外観も、かっこよいと思と思っています。当初はガソリンエンジンを検討していましたが、試乗時に中間加速に物足りなさを感じディーゼルを試したら、街乗りメインの私には、ちょうどよいトルク感で使いやすいエンジンだと感じました。また、燃費も良く17km/l以上走っています。さらに、軽油なので、その点もお得感があります。ディーゼルは、チョイ乗りメインだと、調子が悪くなるとも聞きますが私は、一回、20-30分以上は乗るのでその点も全く問題なしです。

購入する前から、アクセラスポーツを街で見ると目を奪われていました。購入してからは駐車場でマイカーを見つける度に嬉しくなります。一番好きなところは見た目です。友人を乗せても喜んでくれます。子どもが生まれてからはチャイルドシートを設置していますが、後部座席も広くて快適です。デミオ(マツダ2)だとこうはいかないと思います。山道も走るので、燃費は13 km/Lくらいです。私はガソリン車を選びましたが、初期投資額的に余裕のある方で比較的長距離を走る方はディーゼルを選ぶ方が得だと思います。

自家用車の購入に際して絞った候補の中のひとつがアクセラスポーツでした。ディーラーで試乗してみての感想です。
まずエクステリア。丸みのある流線型の車体がとてもかっこよく、いい意味で日本車っぽくないなと感じました。ボディカラーがレッドだったのですが、深みのある上品な赤でとても好印象を受けました。インテリアはアクセラスポーツというだけあって、とてもスタイリッシュで長く愛せるデザイン仕上がっています。収納スペースは少な目かなと感じましたが、無駄なものを省いたのもシャープな印象を受けるデザインの一部になっているのかもしれません。走行してみると、力強く滑らかな走りに嬉しくなります。燃費のほうもリッターで15～20位は走るそうで、この走りなら大満足だなと感じました。

最高です^^ たまにしか乗る暇がないのがつらいです。。。 加速感、ハンドリング、アクティブマティックの操作感どれをとっても満足いく出来です。

丸二年乗ってますが、文句の付けようがありません。長距離を走る機会が多い仕事なので運転時間も長くなりますが、腰痛持ちの私が、全く苦痛なく運転できる稀な車です。インテリアの質感やロードノイズなど全然気にならない私です。むしろ、この車だからこその特徴じゃないかなとも思ってしまいます。