リアフロア・リアサイドメンバーのダメージ

エンドパネルとの接合部は、一番シワの出やすい部分です。シワが出ている場合には、「錆」や「塗装割れ」によって確認できます。トランク内に敷いてあるアスファルトシールのヒビも参考にはなりますが、経年変化によるヒビも多く、それだけで判断することのないようにします。リアフロア内からの確認も当然ですが、車体下からの確認を行わなければ小さなシワは見落とすことがありますので、必ず下側からも見るようにします。

リアサイドメンバーは、フロアメンバーと同様に、衝撃を効率よく吸収させるための衝撃吸収部位を設けてあります。検査の際には衝撃吸収部位に重点を置いて確認を行ないます。シワ等のダメージがある場合には、「錆」「塗装割れ」が見受けられますので、リアフロアの確認とあわせて車輌下側からの確認が必要になります。また、サイドメンバーがエンドパネルに溶接されている車種では、接合部に曲がりや押されが見受けられますので注意します。

衝撃は「形状の急変部」「切り欠き加工」等の衝撃吸収部位に現れます。

再塗装は艶や肌触りで判断できることが多いです。塗装は、フロアの途中で切っていたり、フロアの奥まで塗っていたりすることがあります。丁寧に仕上げていることは殆どありませんので、「艶の違い」や「肌触りのザラつき」によって塗装の切れ目を判断します。サイドメンバーの塗装肌は、アンダーコートの肌の違いや汚れの着き方に違いが見られます。

リアフロアのパテ目は、シワの出やすいエンドパネルとの接合部付近に見られます。フロア上面だけではなく車体下側にも見受けられますので、下側からの確認も必要です。

リアフロアのマスキング跡はホイールハウスやクォーターインナーとの接合部で確認することができます。トリムを外す作業が必要な場合もありますが、決めてを確認する意味では重要ポイントです。

リアフロア、サイドメンバーとの修正機を噛ませるのは、エンドパネルとの接合部付近になります。修正機を使用する場合には、エンドパネルの交換を伴っていることが殆どです。