クォーターパネルの交換

①この部分の切り継ぎは、ミグ溶接（突き合わせ溶接）で行われています。よほど粗悪な仕上げでなければ外側からの確認は困難ですので③の確認を行なう時に切り継ぎ個所の確認をします。

②は車種によって見る場所が異なります。殆どの車種は、上側はステップの上に取り付けてあるスカッフプレートを外したフロアとの接合部、下側はステップ下のミミ部分で、再スポット溶接又はミグ溶接で接合されています。

<ステップ上部の溶接部>

③は、ウェザーストリップが取り付けられており、外す作業が必要になります。 力まかせに剥すと簡単にちぎらることがありますので注意が必要です。接合部は再スポット溶接又はミグ溶接で接合されています。

<クォーターインナーとの接合部>

④は、クォーターパネルの折り返し部になります。車種によってはホイールアーチ等により確認ができないことがあります。この部分で確認ができない場合には

⑤のトランクフロアとの接合部の確認に移ります。この部分は下に潜って確認することになります。汚れ等により確認が困難なこともありますが必ず確認する必要があります。

⑥バックパネルとの接合部はトランクを開けた際に、左右を見比べることにより確認できます。「錆」がヒントになることも多いので注意します。

⑦トランク内に頭を入れ溶接個所を確認する場所が2個所あります。図中の☆印の部分です。

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• ここは外部から見えないことから、溶接後は未塗装のままのことが多く、確認さえ怠らなければ再溶接の確認がしやすい場所と言えます。
  トランク内の確認の際には必ず見なければならないポイントですので絶対に見落とすことのないようにします。

<図中★印の溶接個所とシーラント>