三菱パジェロ

 

＜オートマチックハイビーム用のカメラを装着したのなら、自動ブレーキの装備も望みたい！＞

三菱パジェロ三菱は、イメージリーダーでもあり本格派オフローダーのパジェロ を一部改良し発売を開始した。

パジェロは、その昔、一世を風靡した人気モデル。現在のSUVブームの先駆けともいえる。そんなパジェロだが、現在では都会派SUV 人気で完全に影に隠れた存在。あまりに本格的4WD過ぎるため、都市部では使いにくいなどの理由がある。そのため、販売台数は低迷中。月販100台を切ることもあるなど、年間2,000台前後の販売台数となっている。

現行パジェロはは4代目で、2006年にデビューした。このモデルから、ラダーフレームにかわり、ビルトインフレームモノコックボディが採用。その結果、より乗用車的な静粛性や乗り心地が向上し、市街地走行での快適性が大幅にアップしている。その後、改良を繰り返しながら、2010年には、待望のクリーンディーゼル を搭載。現在では、エコカー減税免税+クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金というメリットもあり、パジェロのクリーンディーゼル車は人気グレードとなっている。

今回の一部改良では、ロングボディの「SUPER EXCEED」「EXCEED」とショートボディの「VR-II」に、オートマチックハイビームが採用された。オートマチックハイビームは、夜間走行時、周辺状況や先行車・対向車の有無により、ハイビームからロービームへの切り替え、ハイビームへの復帰を自動的に行うヘッドライトシステムだ。三菱車初搭載となっている。この機能は、都市部というより街灯などが無い郊外などでメリットがある機能。こうした道での走行は、ハイビームが基本となる。そのため、ヘッドライトの自動切り替えにより利便性が高まるというものだ。

三菱パジェロオートマチックハイビームは、ルームミラー前に設置されたカメラにより、先行車、対向車のランプや街路灯などの道路周辺の明るさを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替える。自動的にハイビームに切り替えるため、遠方視認性を高めるとともに、切り替え忘れや手動操作の煩わしさを軽減することができるようになった。

こうした機能が装備され、便利になったのは非常に良いことだ。しかし、少々物足りなく感じる部分もある。カメラの性能にもよるのだが、カメラであれば歩行者や車線の認識が可能となる。単にオートマチックハイビームとしての機能でなく、より機能を拡張し歩行者検知式の自動ブレーキにもできるし、車線逸脱警報も可能となる。パジェロのように、車重が2トンを超える重量級のクルマが事故を起こせば大きな事故になりやすい。こうした大型のクルマほど、こうした安全装備の装着が望まれる。また、ミリ波レーダーを装備すれば、全車速追従式クルーズコントロールも装着可能になる。パジェロをより高級で安全なSUVとしてのイメージアップも可能で、よりイージーで安心なドライブもできるはずだ。

エクステリア関連での改良部分は、ロングボディの「SUPER EXCEED」「EXCEED」、ショートボディの「VR-II」のボディカラーに「ディープレッドマイカ」を新たに追加し、ロングボディで全7色(「GR」は3色)、ショートボディで全4色(「VR-I」は3色)の展開とした。さらに、ガソリン車ロングボディ「GR」とショートボディ「VR-I」のアルミホイールを7本スポークの17インチアルミホイールに変更。より高級感のある外観としている。

また、インテリアの改良は、インストルメントパネル素材にソフトな触感の新表皮素材を採用し質感を向上させた。ソフト素材は、最近の高級車によく使われる素材だ。

さて、パジェロの選び方。パジェロの場合は、もはやクリーンディーゼルの選択以外ないといった状況。エコカー減税や補助金の恩恵も大きい。そして、やはりこれだけの重量級ボディなので、クリーンディーゼルとの相性が良い。クリーンディーゼルエンジンは、441N・mという大トルクが魅力。低速域から、2トン超のパジェロのボディをグイグイと加速させる。もちろん、低燃費なのも魅力のひとつだ。価格は、ガソリン車に比べ約44万円高価になっているが、エコカー減税+補助金や燃費差、燃料費差を考えると、ある程度距離を走る人なら元が取れる計算になる。

グレード選びは、ちょっと難しい。エクシードとスーパーエクシードとの価格差が67万円と大きいからだ。エクシードでも十分と言えるのだが、サイド＆カーテンエアバッグはオプションで選択したいところ。ナビも必要ということになると、価格差は少し縮まってくる。エクシードで多くのオプションを選択すると、スーパーエクシードの方がお得感が出てくるので、エクシードを選ぶのならオプションが吟味して選択したほうがいいだろう。また、せっかく本格オフローダーのパジェロを選ぶのなら、より走破性を高める全車オプションのリヤデフロック（64,800円）も選びたいところだ。

■三菱パジェロ価格

＜ショート＞
・VR-I　3.0Lガソリン　2,926,800円
・VR-II　3.2Lディーゼル　4,001,400円

＜ロング＞
・GR　3.0Lガソリン　3,277,800円/3.2Lディーゼル　3,751,920円
・EXCEED 3.0Lガソリン　3,839,400円/3.2Lディーゼル　4,282,200円
・SUPER EXCEED　3.2Lディーゼル　4,951,800円