日産フェアレディZニスモ
＜ニスモのノウハウを惜しみなく注ぎ込まれ、走りを徹底的に鍛えた＞
日産フェアレディZニスモ日産ジューク ニスモで、ニスモブランドが復活した。それを受け、日本を代表するスポーツカーともいえるフェアレディZにもニスモ仕様が登場した。ある意味、最もニスモブランドを端的に表現できるモデルといえるだろう。

一時、完全に日産のレース部門となり、市販車や関連パーツなどから、ほぼ撤退していたニスモ。そのニスモの復活には理由がある。今までニスモといえば、国内でスポーツカー好きなら知らない人はいないくらいのブランドだ。この復活劇の狙いは、そんなブランド力をグローバルに展開し、日産車の販売台数増につなげるためだ。

欧州メーカーの多くが、こういったレース部門を背景に持ったハイパフォーマンスモデルが存在する。メルセデス・ベンツならAMG。BMWはMといったモデルがそうだ。こういったモデルは、まったく別物といったパフォーマンスをもちとても高価で台数が出るモデルではない。しかし、そういったブランドを冠したオプションが売れる。AMGパッケージやMスポーツと呼ばれ、人気オプションで装着率は高く利益も出る。最終的なニスモの狙いもそこにあるだろう。

＜大幅にパフォーマンスアップしたのに、価格アップはわずか＞
日産フェアレディZニスモそういった背景をもって登場したフェアレディZニスモは、モータースポーツから得たノウハウが凝縮されている。スポーツカーに要求される空力は、レーシングフィールドであるスーパーGTから得たもの。フロントは、マイナスリフトに寄与するワイドなノーズのカナード形状を採用。後方への空気の流れを整えるサイドシルプロテクター。そして、専用形状のリヤスポイラー＆リヤバンパーは、リヤマイナスリフトに高い効果を発揮する。床下をも含めたこれらの徹底した空気流管理により、空気抵抗係数（Cd値）0.30を達成しながら、揚力係数（Cl 値）－0.159を達成。ダウンフォースが増えても空気抵抗が増えたのでは、最高速が伸びないし燃費も悪化する。それでは意味がない。このエアロフォルムにより、高速走行時にまさに路面に吸い付くかのような、絶大な安定性が実感できるようになった。
そして、エンジンはV6の片バンク毎に独立したフルデュアルエキゾーストシステムを採用。排気ロスを低減した。併せて、ECMのセッティングを専用に最適化することで最高出力を261kW（355PS）へと向上し、ノーマルより19psアップした。馬力のアップはわずかだが、低中速域のトルクを犠牲にすることないエンジン特性や、アクセル操作に対するレスポンスのよさなど数字に出にくい部分もチューニングされ、心地よいエキゾーストノートと、レブリミットまで途切れることなく伸びる加速感を実現している。
また、フロント9.5J、リヤ10.5Jというワイドリムの専用ホイールに抜群のドライグリップ性能を持つ専用タイヤ ブリヂストンPOTENZA RE-11を採用。このハイパワーとハイグリップタイヤの性能に呼応し、サスペンションに専用チューニングを実施。

日産フェアレディZニスモボディも、サスペンション取り付け部の強化をはじめ、 専用ストラットタワーバー（nismoロゴ入り）、専用YAMAHA製パフォーマンスダンパー（フロント・リヤ）、専用フロントメンバーブレース、専用ラゲッジアンダーブレース、専用リヤアンダーフロアVバーを採用した。ダイレクトでキレのある操舵感、高い走行安定性、ダンピングの効いた乗り心地を実現した。ブレーキにはR35 GT-Rと同様の専用高剛性ブレーキホースと高性能ブレーキフルードを採用し操作性も向上している。

インテリアは、赤いセンターマークを配置した本革・アルカンターラ巻の専用ステアリング（レッドセンターマーク、レッドステッチ付）と、赤い文字盤にnismoロゴを配した専用タコメーターを採用。ニスモのロゴ入り本革・スエード調ファブリックコンビシートも、日産フェアレディZニスモが特別なモデルであることを主張する。
走りのパフォーマンスを大幅に鍛え上げたフェアレディZニスモ。価格は6MTで5,218,500円。多少装備差があるもののバージョンSTが4,410,000円なので、約81万円のアップでこれだけパフォーマンスが向上したモデルに乗れるのは、かなりお買い得だ。走りが好きでフェアレディZを選ぶなら、フェアレディZニスモを中心に選ぶといいだろう。
■日産フェアレディZニスモ価格
・6MT 5,218,500円
・7AT 5,323,500○エアロダイナミクスデザインと赤いアクセントが効いた専用エクステリア
専用フロントバンパー *
専用ドアミラー
専用サイドシルプロテクター
専用リヤバンパー&リヤフォグランプ
専用リヤスポイラー
専用フェンダーモール（フロント・リヤ）
専用エンブレム
ボディカラーは、ブリリアントホワイトパール、ブリリアントシルバー、ダイヤモンドブラック、バイブラントレッドの4色を設定。
* フロントのLEDハイパーデイライトは装着されない
○ドライバーとクルマの一体感を高める専用インテリア
専用本革・スエード調ファブリックコンビシート（nismoロゴ入り、レッドステッチ付）
専用本革・アルカンターラ®巻3本スポークステアリング（レッドセンターマーク、レッドステッチ付）
専用本革巻シフトノブ（スムースレザー）
専用コンソールブーツ（レッドステッチ付）
専用ドアトリム（レッドステッチ付）
専用シリアルナンバープレート
専用コンビメーター（nismoロゴ入り、レッド文字盤（タコメーター）、280km/hスケール）
専用インストアッパーボックス（レッドステッチ付）
専用運転席・助手席ニーパッド（レッドステッチ付）

日産フェアレディZニスモ○出力を向上させ、専用にチューニングされたパワートレイン
専用等長フルデュアルエキゾーストシステム・専用チューニングコンピューター（ECM）＜最高出力 261kW（355PS）＞
専用エンジンカバー
MTシンクロレブコントロール（6MT車のみ）

○運転が楽しい、スポーティな専用シャシー
専用サスペンション（スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー）
専用高剛性コンプレッションロッドブッシュ
専用レイズ製アルミ鍛造ホイール（nismoロゴ入り ダークメタリック塗装）
専用タイヤ ブリヂストンPOTENZA RE-11 （フロント:245/40R19 リヤ:285/35R19）
専用高剛性ブレーキホース
高性能ブレーキフルード
4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ
専用車速感応式パワーステアリング

○車体剛性強化
専用ストラットタワーバー（nismoロゴ入り）
専用フロントメンバーブレース
専用ラゲッジアンダーブレース
専用リヤアンダーフロアVバー
専用YAMAHA製パフォーマンスダンパー（フロント・リヤ）