駆け抜ける道に語るべき車あり
今こそ、こういうクルマに魅力を感じます。見た目はどこまでも、特別待遇なしのBMW。しかし、この車のための「仕込み」は相当な入念なもの。バイエルンの誇り。気高いクルマ造りに触れたい。
※下記は7月10日現在のガリバー 中古車の在庫で、既に販売が終了している場合があることをご了承ください・・
'04年式 ＢＭＷ Ｍ３ ＣＳＬ「8,216,250円」
<究極の「1台」>
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クルマ好きの性でしょうか。けっこう好きな話題に「一台で全部済ませられる車」って何だろう、というのがあります。素な自分で振り返ると、まったくどうしようもないことなんですね。タイヤは4個ついています。でも用途が全く違う、千差万別。それが自動車というものです。だいたい、往々にして、いろんな用途に対応でき得るクルマは、中途半端なものです。ミニバンやセダンなのにスポーツサスを組んだりすると、街中での乗り味にぎくしゃく感が残ったり、しっくりこないものです。やはり餅は餅屋といったところなのでしょうか。
ただ、Ｍ３は比較的「万能性」が高い次元で実現されていると言うことが可能なのではないでしょうか。 ベースは3シリーズ（ほとんどが専用設計なのですが）です。非の打ちどころのないハイバランスの傑作、この車はＥ46型の3シリーズ。最近のドイツ車の中でも基本設計のかなり高次元バランスを実現したクルマと言えるでしょうＭ３というグレードがあること自体、実は逆に「ベースにした3シリーズ、そんじょそこらのセダンではありませんから。なんせ格が違うんで！」という、ちょっと憎らしいドイツ人のプライドを顕示するためのグレードなのではないかと感じてしまいます。
そんな46型のＭ３、ベースモデルからして、速くしっかりとした車で、ポルシェ911のライバルとの声が高かったものです。ポルシェ911は、そもそもスポーツカーであるというよりも、ポルシェの自動車造りの良心がなし得た最高の実用車である。ただし、いいクルマ、優れた設計がゆえ、高速走行に耐える。という出自が実状でしょう。
性能だけを比較しても拮抗する二台ですが、そのうえで、使い勝手のいいボディ、実用車としてもなかなかＭ３を凌駕するクルマなかなかないのではないでしょうか。
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そのうえで、「ＣＳＬ」
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昔からＣＳは「クーペ、スポーツ」の頭文字をとったもので、さらにライトウエイトの「Ｌ」がつきます。ＢＭＷでも特別なクルマにだけ名乗ることが許される名前です。70年代にツーリングカーレースで大活躍した3.0ＣＳＬ以降のライトウエイトな、特別なクルマにだけ許されたことを示しています。
2003年夏に発表のこの車、価格はノーマルのＭ３より300万円ほど高価で、約110キロ、7％の軽量化を実現。これだけで言ってしまうとそれだけ？となってしまいかねませんが、軽量化するためにＦ１マシンを造っているＢＭＷだけに、軽合金素材、カーボンファイバープラスチック、グラスファイバー強化プラスチックなどの最先端の軽量素材をふんだんに利用し、もともとかなり軽量設計されているＭ３からさらにシェイプアップ。全く見た目にはわかりにくいですが、専用の薄型軽量ガラスをウインドウに利用。空力と軽量化を両立させるべく用意された、リヤスポイラー一体型シートモールディングコンパウンド製専用デザイントランクリッド。専用のチューニングを施し標準Ｍ３＋17馬力のこれ以上もうグーの音も出ない360馬力を達成。自然吸気エンジンとしては驚異のリッター111馬力を実現。・・・暇がない気合の注ぎようです。
ベースは再三ながらＦＲの古典的ともいえるレイアウト。しかし、その可能性を極限までブラッシュアップしたのがこの車なのです。
「クルマに新しさはいらない！昔ながらの定石を研ぐことで新しい車ができるのである。これでこそ本来のクルマの旨みがあるのである。」そう語っているようです。
そうはいっても「しっかりとお勤めさせていただきます」という謙虚さ
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見た目には3シリーズなのが、かえって凄みを感じさせます。そして、日常性を担保します。ことさら感が薄いことも、この手の一台で済んでしまうクルマにとっては、むしろアドバンテージです。
同時に、これはさらにクルマの完成度に対して、自らハードルを大きく上げていることに他ならないのであります。
これに対しＢＭＷは、このＣＳＬのために（Ｍ３のための試験とは別に）耐熱耐寒テストと、計100万キロに及ぶ耐久テストをしたといいます。
ちょっとした「ホットバージョン」と一緒にするのは気が引ける話です。
そのうえで、例によって「ついでに」ニュルンブルクリンクでのテストラン、しっかりたたき出しています。何を？ってタイムです。ニュルンブルクリンクのノルドシュリーフェの約20キロのコースを8分を切るタイムで走破、当時のベストタイムを出しています。
かなり羊の皮をかぶっている感じはありますが、相当高性能な乗用車であるということがわかります。目いっぱいパワーを絞りだして前に進む。軽量化されているので、カーブにブレーキングして自らポーンと飛び込むとずっと身軽に立ち上がる。立ち上がりの加速は、ＳＭＧで私が迷うよりもたちまちの間にさらにその先の道が呼ぶ・・・
状況が許すのであれば、こういうクルマと暮らしてみたいと思うものです。ある意味において最強のクルマ。速やかに、軽やかに。それがＣＳＬ
その他愛無いクルマ好きの話、一台で済ますとしたら・・・私は「Ｍ３ ＣＳＬ」押すと思います！
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３シリーズのカタログ情報
- 現行モデル
- 平成31年3月（2019年3月）〜現在
- 新車時価格
- 452.0万円〜1116.0万円
３シリーズの在庫が現在108件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
