ホンダ新型インサイト〜リセールバリューチェック〜

3年後の“リセールバリュー”を考えて、手放すときに価値が高いクルマを選べば、トータルの購入予算はグンと少なくなる。さらに人気のクルマやワンランク上のクルマも選択肢に入れられるってわけ。“リセールバリュー”を把握してトクするカーライフを送ろう。

ホンダインサイト

ホンダ新型インサイトの魅力とは？

■本文＆コメント／鈴木詳一（ガリバー自動車研究所）

　これまでのハイブリッドカーといえばガソリン車を改造したものが多く、さらにベース車との価格差が数十万円も高いため、いくらハイブリッド車が燃費が良く経済性と環境性能に優れていると言っても、ユーザーに認められにくい状況でした。そんな中、専用車として登場したトヨタのプリウスとホンダの初代インサイトでしたが、初代インサイトは2シーターと特殊なボディ形状が災いして、あまり販売を伸ばすことが出来ませんでした。いっぽうのプリウスは着実に知名度・人気を高めることに成功しています。

　さて、2月にデビューした新型インサイトは、一転5ドア・5人乗りとオーソドックスなスタイルとし、しかも車両価格を189万円からと手頃なものとしました。これはインパクト大です。2.5リッタークラス並みの価格帯で売られるプリウス(ベースグレードでようやく230万円台から)よりも40万円以上も安く設定された新型インサイトは、ハイブリッドカーを一般ユーザーが購入しやすい価格帯まで下げることに成功しています。ハイブリッドカーはエンジンに加え、電気モーターや制御装置に加え、高価なバッテリーを搭載しどうしても価格が高くなってしまうのですが、価格を抑えた新型インサイトの参入でハイブリッドカーの普及に加速がつきそうです。

　インサイトの価格が安く出来たワケは、ハイブリッド機構をシンプルにすることと、バッテリーの容量を抑えることで原価を下げたから。いっぽう今年5月に登場予定のライバル、3代目新型プリウスは排気量を拡大した上で更なる環境性能向上を狙っているので、現行型よりもさらに高くなる可能性があります。ますますインサイトが有利になる条件が揃っているといえるでしょう。

　しかしトヨタも対抗策として装備の見直しなどにより価格を引き下げしたり、さらに現行プリウスを安く併売するようで、インサイトの強力なライバルとなるのが必至の状況です。はたしてライバルの動きは、新型インサイトのリセールバリューに影響を与えるでしょうか。

グレード	Gタイプ
ボディサイズ	4390x1695x1425mm
トランスミッション	HondaマルチマチックS
総排気量	1339cc
【エンジン】最高出力	88ps(65kW)/5800rpm
【エンジン】最大トルク	12.3kg-m(121N・m)/4500rpm
【モーター】最高出力	14ps(10kW)/1500rpm
【モーター】最大トルク	8.0kg-m(78N・m)/1000rpm
10・15モード燃焼	30.0km/L
定員	5人
発売日	2009年2月6日

\1,890,000

インサイトリセールバリュー診断

　新型インサイトのリセールバリューは、時代を反映して３年後最大66％のＡランクでした。昨年起こった原油価格高騰の影響は少し落ち着いたとはいえ、ガソリン価格がまたいつ上がるか分からない不安から、燃費性能を気にするユーザーは確実に増えてきています。さらに燃費問題に加え、世界的不況により高級車が値を下げる中、ハイブリッドカーだけは安定して高値を維持しているのです。

　いっぽう気になるのは、ライバルのプリウスの動向です。10年を超える歴史を持つプリウスは、ハイブリッドカーの代名詞として知名度も高く、根強い人気を誇ります。さらにインサイトを超える低燃費性能も強み。ただし今年は、トヨタとレクサスからさらにミドルクラスセダンのハイブリッド専用車が発売されるなどハイブリッド車攻勢が続く模様。3年後にはプリウス自体の存在が薄くなる可能性があり、将来的には人気が下がる可能性がある、というのが不安要素としてあげられます。

　いずれにしても、ホンダが設定した189万円という価格には価値があり、燃費は良いけど高いという印象が強かったハイブリッドカー市場を変えた１台として、歴史に名を残すことになるでしょう。新型インサイトの今後の売れ行きに注目です。