GM、新型低燃費エンジン「1.4リッターターボエンジン」「1.6リッターCNGターボエンジン」を発表

※画像は現行オペルザフィーラ

CO2排出量を25%抑制するCNGエンジン

　ゼネラルモーターズは、2009年以降に欧州やその他の市場で販売されるモデルに、大幅に燃費を向上させた2機種の新型エンジンを採用する。
　1.4リッター4気筒ターボエンジンは2010年から各国で採用され、1.6リッター圧縮天然ガス(CNG) 4気筒ターボエンジンは2009年からオペルザフィーラに搭載される予定。いずれのエンジンも、現在世界中で使用されている既存のエンジン・ラインアップに新たに加わる改良型となる。

　現行の1.0〜1.4リッターエンジンシリーズに加わる新しいユニットとなる1.4リッターターボエンジンは、の最高出力は88kW(120ps)〜104kW(140ps)、最大トルクは175Nm(17.8kg-m)〜200Nm(20.4kg-m) 。(いずれも暫定値)
また燃費は、より大排気量で同程度の出力を持つ自然吸気エンジンと比較して、約8%向上し、EURO5に適合した。技術的な特長としては、エキゾーストマニホールドと一体化したターボチャージャーユニット、フル可変バルブタイミング機構などが挙げられる。

　一方、自然吸気のガソリンエンジンやCNGエンジンなどの1.6リッターエンジン・ラインアップに加わる、新しいバリエーションとなる1.6リッターCNGターボエンジンは、最高出力は110 kW(150ps)、最大トルクは210 Nm(21.4kg-m)。(いずれも暫定値)
　技術的なハイライトは、エキゾーストマニホールドと一体化したターボチャージャーをはじめ、ガソリンやCNGのフューエルレールを持つインテークマニホールド、オイルクーラーなど。

　なお、CNGエンジンは、同等のガソリンエンジンに比べCO2排出量を25%も抑制し、欧州の中では特にイタリアとドイツで普及している。