【プジョー308新車情報】アグレッシブな猫科フェイス！「プジョー 308」遂に待望の日本デビュー！

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まずはハッチバックからラインナップ

　プジョー・シトロエン・ジャポンは5月8日、Cセグメントのハッチバックモデル「プジョー 308」の日本での発売を開始した。01年の登場以来日本市場でも好評を博した「プジョー 307」の後継モデルとなる。まずはハッチバックモデルのみのラインナップで、307で設定されたワゴンモデル「SW」やオープンモデルの「CC」は、現時点では未導入となっている。バリエーションは当初「Premium」「Cielo」(ともに5ドアのみ)とスポーツグレード「GTi」(3ドアのみ)の3タイプが用意される。

「プジョー 308 Premium」のエクステリア。207などでもお馴染みのアグレッシブなフロントマスクが印象的だが、ボディ全体のボリューム感と相まって違和感は薄まった。

後ろから見たフォルムは先代307のイメージを継承。15mm下がったとはいえ、ライバルのVWゴルフに比べると高めの車高を持つことに変わりはなく、室内空間もゆったりとしている。

高速でバックミラーに映ったらおもわずどいてしまいそう！？な迫力満点のフロントマスク。アップで観ると複雑な面が絡み合う凝った造形であることが良く分かる。

こちらはラグジュアリーグレードの「プジョー 308 Cielo」。17インチアロイホイールとスポーツタイプのリアバンパーが装着され、見た目の安定感はさらに増す。

「Premium」と「Cielo」に搭載される1.6リッターDOHC直噴ターボ「EP6DT」型エンジン。最高出力140ps(103kW)/5800rpm、最大トルク24.5kg-m(240N・m)/1400-3500rpmを発生させる。

「Premium」と「Cielo」にはプジョーファンお馴染みの「AL4」型4速ATが搭載される。長年に渡り採用されており、日本仕様向けのチューニングも進んでいるようだ。

もはや"コンパクトカー"ではない

　ボディサイズは4290x1820x1515mm(全長x全幅x全高)。「Cielo」「GTi」については全長がさらに25mm延伸される。先代に比べ全長80mm、全幅60mm拡大 (「Premium」の場合)。もはやコンパクトカーとは言えないほどのサイズに成長を遂げた。いっぽうでミニバン並みに高かった車高は15mmほど低くなっており、よりワイド＆ローな迫力あるフォルムとなった。エクステリアデザインも、407や207などと共通する躍動的なスタイルを採用。中でも猫科の動物を想わせるアグレッシブなフロント周りのデザインは、特に308のイメージを強く印象付ける。

　パワーユニットは、BMWとの共同開発により生まれた1.6リッターターボチャージャー付き電子制御コモンレール式直噴エンジンを搭載。低燃費や高い環境性能とパワフルな走りを両立した。なお「Premium」「Cielo」には140ps版と4速AT、「GTi」には175psのハイパワー版には6速MTがそれぞれ組み合わされる。

名前は"プレミアム"だが現時点ではベーシックなグレードとなる「プジョー 308 Premium」のリアシート。頭上高もたっぷりと取られていてゆったりしている。

グラスエリアの開放感と相まって居心地の良いフロントシート。「Premium」ではブラック色のファブリックが標準で、明るいグレージュ色も受注生産で設定可能だ。

「308 Premium」のインパネ。左右独立調整式オートエアコンの吹き出し口には、パフュームディフューザーが標準装備される。

巨大なガラスルーフを採用

　左右独立式オートエアコンやESP、クルーズコントロール、盗難防止アラームなど、300万円クラスのモデルだけに全車の標準装備も豪華だ。さらに「Cielo」及び「GTi」に標準装備される”電動サンシェード付きパノラミック・ガラスルーフ”は大きな特長である。ワゴンモデル「307SW」のパノラミックルーフとほぼ同等の1.26平方メートルもの大きな開口面積を持ち、他に類を見ないほどの圧倒的な開放感を誇る。電動サンシェードは約10秒で全開。赤外線カット率は約86%、紫外線カット率は約99%を確保する。

圧倒的な開放感を誇るパノラミック・ガラスルーフ。日差しが強い時には電動サンシェードで覆うことができる。またおよそ10秒ほどで全開出来る。

写真のHDDナビは全車オプション。標準装備のオーディオはパイオニア製のFM/AMラジオ+CDプレーヤーが装着される。6スピーカー付きで200Wの最大出力を誇る。

「308 Cielo」にはブラック色のレザーシートが標準装備。オプションで2色のインテグラル・レザー内装(インパネまで本革で覆われる)も設定可能だ。

オシャレな内外装色もセレクト可能

　ボディカラーはトータルで11色を用意。「Premium」がファブリック、「Cielo」がレザー、「GTi」はハーフレザーの、ブラック色インテリアカラーを基本とするが、さらに「Premium」ではグレージュのファブリック、「Cielo」ではグレージュとヴィンテージの2色のインテグラル・レザー(シートのほか、ダッシュボードやドアショルダー部までレザーで覆われる)、「GTi」ではヴィンテージのインテグラル・レザーシート仕様も受注生産ながらオプション設定されるなど、選択肢がとても多い。ファッションの国フランス生まれらしいオシャレさがウレシイところだ。

　価格は「Premium」299.0万円、「Cielo」345.0万円、「GTi」355.0万円となっている。

「GTi」に搭載されるハイパワー版1.6リッターDOHC直噴ターボ「EP6DTS」型エンジンは最高出力175ps(128kW)/6000rpm、最大トルク24.5kg-m(240N・m)/1600-4500rpmをマークする。

スポーツグレード「308 GTi」に装着される225/40R18タイヤ+18インチアロイホイール。足回り形式は全車共通でフロント：アンチロールバー付きマクファーションストラット式、リア：トーションビーム式である。

「308 GTi」にはブラックのハーフレザーシートが標準装備。受注オプションながら豪華なヴィンテージ色(茶系)のインテグラル・フルレザー内装も設定可能となっている。

( Photo：森山 良雄・CORISM編集部/レポート：CORISM編集部 徳田 透 )

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代表グレード	プジョー 308 Premium
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4315x1820x1515mm
車両重量［kg］	1360kg
総排気量［cc］	1598cc
エンジン種類	ターボチャージャー付き直列4気筒DOHC 直噴エンジン
最高出力［ps(kw)/rpm］	140ps(103kW)/5800rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	24.5kg-m(240N・m)/1400-3500rpm
トランスミッション	4速AT
10・15モード燃焼［km/l］	10.8km/L
定員［人］	5人
消費税込価格［万円］	299.0万円
発売日	2008年5月8日
レポート	徳田 透(CORISM編集部)
写真	森山 良雄・CORISM編集部