スポーツカーらしいタイト感漂うインテリア。ナビ画面やオーディオの下部にはミッションや4WDシステムのモード切替スイッチを装備している。 
バケットタイプのフロントシートはサポート性に優れ、サーキット走行時でもしっかりと体を支えてくれる。 
リヤシートは左右が独立したバケット風のデザイン。スペースはミニマムで、大人がまともに座るのはかなり厳しい。 
ナビの画面は見やすく、油温やブースト圧などの表示も可能。オーディオとエアコンのスイッチの下にはサスペンションや4WDシステムなどの切り替えスイッチを装備する。 
ミッションは2ペダルの6速デュアルクラッチを搭載。だれでも素早いマニュアルシフトが可能なのはもちろん、街中ではATと同等のイージードライブが可能だ。 
タコメーターを中心としたスポーティなメーターを装備。シフトポジションの表示も見やすく、サーキットなどの限られた場所ではスピードリミッターの解除も可能だ。 
ラゲッジスペースは決して広くはないが、ゴルフバッグを2個入れられるスペースを確保している。 
|
|
スポーツカーらしいタイト感あふれるインテリア
運転席に乗り込むと、そこにはタイトなコクピット感覚の空間が作られている。このあたりは伝統的なスポーツカー作りの手法の中にある。逆にいえば、運転席に座ったときにに見えるインテリア風景は、ごく普通のスポーティカーのものとそう変わらない。 ホールド感抜群のバケットーシートを装備
バケットタイプのシートは左右の張り出しや肩の部分のホールド性など、実にしっかり作られていて、サーキットなどでの運転中にも姿勢が乱れることがない。またデュアルクラッチのシフトレバーが、これまでのGT-Rとは異なる世界をかいま見せている。
|
ＧＴ－Ｒのカタログ情報
- 現行モデル
- 平成19年12月（2007年12月）〜現在
- 新車時価格
- 777.0万円〜3061.3万円
ＧＴ－Ｒの在庫が現在7件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
