コンパクトの理想系
スバルは6月5日、3代目となる新型「インプレッサ」を発表した。
4ドアセダンとスポーツワゴン、2種のボディタイプを持っていた初代・２代目から、今回の新型インプレッサでは5ドアハッチバックの1種に統合されたのが新しい。
コンセプトは『新快適スタイル』。『SPORTY(スポーティ)』『ＣＡＳＵＡＬ(カジュアル)』『ＣＯＭＰＡＣＴ(コンパクト)／凝縮』を開発キーワードに、親しみやすく上質なコンパクトの理想形を目指した。
新型インプレッサとスバル 森社長
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全車ＡＷＤ、1.5リッターにはFF車も用意
エンジンは、全車にスバル独創の水平対向4気筒エンジンを搭載する。ラインナップは３グレード。10.15モード燃費17.6km/L（ＦＦ・５ＭＴ）をマークするなど環境性能や経済性に優れた1.5リッター DOHCエンジン(110ps)搭載の「１５Ｓ」、余裕ある走りがジマンの2.0リッターSOHC（140ps）「２０Ｓ」、ハイパワーなスポーツモデル、2.0リッターインタークーラー付きDOHCターボ（250ps）の「Ｓ−ＧＴ」だ。
なお現時点では、高性能版「ＳＴＩ」仕様などの設定はないが、スバル森社長は新型車発表会の席にて「今秋には高性能進化版が登場する」と、公式に宣言し注目を集めていた。
ドライブトレーンは、スバルお得意のシンメトリカルAWDシステム(フルタイム四輪駆動)のほか、１５ＳのみＦＦ(前輪駆動)版が設定される。トランスミッションは全車にスポーツシフト付き電子制御４速ATを搭載。さらに１５ＳとＳ−ＧＴでは、5速MTもセレクト可能だ。なおサスペンションは、フロントがストラット式、リアには新開発のダブルウイッシュボーン式を採用している。
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より効率的なパッケージングに進化
ボディサイズは、4415x1740x1475mm（全長x全幅x全高）。２代目に比べ※車幅は逆に45mm拡幅し、車高も5mmほど高くなっている。いっぽうで全長は2620mm と50mm短い。
しかしワゴンからハッチバックボディに変わり、さらに前後のオーバーハングも切り詰めてパッケージングの効率化を実施。ホイールベースは逆に95mm延長された。ボディサイズの拡大は最小限に抑えながら、いっぽうで室内空間に充てられる分は拡大された、というワケだ。なお、車幅が1700mmを超えたため、今回から全モデルが3ナンバー車となる。
( ※2代目スポーツワゴン「1.5R」との比較 )
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エクステリアデザインは、従来のインプレッサのイメージを覆す変身ぶりだ。丸みを帯びた流麗なフォルムや、エッジの立ったキャラクターライン、独特のウィンドウグラフィックなどが、新鮮な印象を与える。また、今モデルからサッシュ付きドアとなったのも、スバル車としては大きな変化だろう。
さらにディテールにおいても、鷹の目をイメージしたというヘッドランプ、スバルブランドの「六連星(むつらぼし)」をセンターに配した個性的なフロントマスク、クリアレンズのリアコンビランプなどが目をひく。なお車体色は、上質さを強調するカラーを中心に、全部で9色を設定する。
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スポーティさと使い勝手を兼ね備えたインテリア
いっぽうインテリアも、エクステリア同様にスポーティさと使い勝手の良さを両立させた、とスバルでは説明する。インパネではまず、シルバーリング付きの3連メーターレイアウトが目をひく。また、カーナビディスプレイや、平均燃費や外気温などを表示するインフォメーションメーター(全車標準装備)などを上部に配置し、視認性や操作性を向上させているのも特長だ。
また、フロントフードの見切りやリアの視認性など優れた視界設定にも配慮し、ドライバーの安全性向上や取り回しの良さに寄与する。
装備面では、7インチワイドVGA液晶ディスプレイやBluetooth対応のハンズフリー機能、10スピーカーシステム、DVDエンターテイメントなどを備えたSUBARU G-BOOK ALPHA対応のオーディオ一体型HDDナビ(40GB)を全車にメーカーオプション設定するほか、各オーディオ類を多彩に設定する。
また全車に盗難警報装置を標準装備。さらにＳ−ＧＴにはイモビライザーを標準装備する(他グレードにもオプション設定)。そのほか、キーレスアクセス＆プッシュスタートが全車にメーカーオプション設定される。
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進化した新環状力骨構造ボディ
安全面では、スバル独自の新環状力骨構造をさらに進化し、前・後・側面の全方位に対応する衝突安全性を高めた。いっぽうで、相手車や歩行者などの被害軽減を図るコンパティビリティも配慮しているという。
なお、SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンエアバッグを全車にオプション設定するほか、車両挙動制御装置「VDC」(ビークルダイナミクスコントロール)をＳ−ＧＴにオプション設定する。
価格は、15S(ＦＦ・5MT)145.95万円から、Ｓ−ＧＴ (４ＷＤ・４ＡＴ)252.0万円まで。
さらに、17インチアルミや専用バンパー、サイドシルスポイラー、バケットシートなどをセットにしたＳ−ＧＴ向けの「スポーツパッケージ」や、HIDランプや16インチアルミなどをセットした２０Ｓ向け「ＧパッケージＩＩ」など、各グレードごとにパッケージオプションが数多く設定されているのも特長だ。
新パッケージの5ドアハッチスタイルを採用するなど、意欲的なモデルチェンジとなった3代目インプレッサ。ラリーカーに代表される本格スポーツセダンのイメージが非常に強かった従来型とは異なり、新たなユーザー層にアピール出来るか、注目が集まる。
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代表グレード
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１５Ｓ(ＡＷＤ)
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4415x1740x1475mm
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車両重量［kg］
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1320kg
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総排気量［cc］
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1498cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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110ps(81kW)/6400rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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14.7kg-m(144N・m)/3200rpm
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ミッション
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スポーツシフト付き電子制御４速AT
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10・15モード燃焼［km/l］
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14.8km/L
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定員［人］
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5人
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消費税込価格［万円］
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151.2万円
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発売日
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2007年6月6日
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レポート
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CORISM編集部
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写真
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佐藤 靖彦/スバル/CORISM編集部
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