欧州プレミアムSUVにさらなる新風を巻き起こす！
アウディ ジャパンは4月9日、プレミアムSUV「アウディ Q7」に、新たにV6 3.6リッターエンジン搭載「アウディQ7 3.6FSI クワトロ」を追加し、同日より全国のアウディディーラーで発売することを発表した。
既に06年10月末より発売済みの上位グレード「アウディQ7 4.2 FSI クワトロ」に続き、拡販が見込まれる普及グレードを追加導入することで、先行する「BMW X5」「メルセデスベンツ MLクラス」「ポルシェ カイエン」といった欧州プレミアムSUV市場のシェア争いに本格参戦する。
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V8モデルとの違いは少ない！
気になるのは、V8モデル「4.2FSI クワトロ」との違いだ。まず価格については、4.2が945.0万円なのに対し、「3.6FSI クワトロ」は698.0万円(共に消費税込み)と、およそ250万近く安い。価格の違いがどこにあるのか、詳しくみてゆこう。
まずはエンジン。V6 3.6リッターエンジンが縦置きに搭載される。最高出力280ps(206kW)/6200rpm、最大トルク36.7kg-m(360Nm)/2500rpmだ。V8 4.2リッターエンジンがそれぞれ350ps(257kW)/6800rpm、最大トルク44.9kg-m(440Nm)/3500rpmとなるのに対し、およそ70ps、8.2kg-mのダウンとなる。
ただし車重に関しては3.6(5人乗り)の2270kgに対し4.2(7人乗り)2350kgと、およそ80kgの違いがある。実際の走りは、性能差ほどでもない可能性もある。気になる方はぜひ、ディーラーで乗り比べてみることをオススメする。
アウディ独自のフルタイム4輪駆動システム「クワトロ」は両モデルとも標準採用。前後トルク配分は標準で前後40:60。路面状況などに応じて、65:35〜15:85と変化するトルクスプリット式となる。
また前後足回り(4輪ダブルウイッシュボーン形式)についても差はない。さらに、Q7専用の「アダプティブ エアサスペンション」も両車ともオプション選定可能だ。ホイールサイズについても、標準255/55R18(※アルミのデザインが異なる)、オプションで275/45R20の設定についても同じである。
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3.6に標準装着されないアイテムもオプションで設定可能
いっぽう装備面についても、そもそも高級モデルだけに3.6FSI クワトロでも贅沢な仕様となっている。14スピーカー付きBOSEサラウンドサウンドシステムやカーナビ(MMIマルチメディアインターフェイス)、サイドビューカメラ、ESPや前後左右のエアバッグなどの装備は全て標準装着される。
ボディカラーは9色。内装色も標準2色、本革4色から設定でき、さらにウッドパネルも3種からセレクト可能なのは贅沢な高級車らしいところだ。
また、4.2リッターに標準装備となる本革シートや3列シート、4ゾーン独立温度設定可能なデラックス フルオートエアコン、アドバンスドキー、オートマチックテールゲート、リアビューカメラ付きAPSアウディパーキングシステムなどがオプション設定となるが、いずれも希望すれば装着可能となる。
このオプション装備をあれこれと付けてゆくと、その差はグッと縮まる。やはり決め手はエンジンの差、ということになるだろう。
アウディジャパンによれば、輸入プレミアムSUV市場は、年間4800台程度の市場規模で、競争が激しいゾーンだという。7人乗り車の設定やアウディお得意の「クワトロ」テクノロジーなどのQ7ならではの強みを武器に、ライバルに立ち向かう。
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グレード
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アウディ Q7 3.6FSI クワトロ
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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5085x1985x1740mm
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車両重量［kg］
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2270kg
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総排気量［cc］
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3594cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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280ps(206kW)/6200rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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36.7kg-m(360N・m)/2500rpm
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ミッション
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6速ティプトロニック
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10・15モード燃焼［km/l］
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7.1km/l
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定員［人］
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5人(※7人乗りはオプション)
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消費税込価格［万円］
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698.0万円
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発売日
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2007/04/09
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写真/レポート
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CORISM編集部
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