【NISMO FESTIVAL 2006】幻のレーシングカー『R383』が初めて走った！ 〜R38_シリーズ4台が初の揃い踏みデモ走行〜

お蔵入りした幻のマシンがシェイクダウン！

　走行可能なレーシングカーを数多く整備・保存する日産だけに、毎回、歴史的モデルを始めとする貴重なマシンの数々が公開される。今回は『R38_シリーズ』と呼ばれる1960年代から70年代初頭にかけて登場した日本GP出場車両が4台揃って登場した。中でも、幻のマシーンと呼ばれる『R383』(写真上)のお披露目は、今回の「NISMO FESTIVAL 2006」最大の目玉となった。

　『R383』は1970年の日本GPに向け開発が進められたマシン。前年の『R382』でシリーズ優勝を果たした日産としては、気合いの入った開発となったのは言うまでもなく、V12DOHC、排気量6000cc、最高出力700馬力以上(！)といわれるモンスターマシンだった。ところがレース自体が中止となっていまい、そのままお蔵入りとなってしまったのだ。以来実に35年以上の時を経て、なんと初めて我々の前で走る・・・！
　オールドファンならずとも涙モノな、まさに歴史的シーンを目撃することとなった。

往年の名ドライバーが大集合！　左から長谷見 昌弘、星野 一義、北野 元、砂子 義一各選手。星野選手を除き、実際に現役時代の『R38_』シリーズを日産ワークスドライバーとしてドライブさせたことのある方々ばかりなのだ！！スゴイっ！

独創的な左右独立作動型リアスポイラー「エアロスタビライザー」を装着する「怪鳥」こと『R381』。シボレー製V8 5.5リッターエンジンを積み、68年日本GPに参戦した。『R383』に先立ち05年に復元作業が行なわれ、実際にサーキット走行可能な状態に直された。

そして自社製V12 6.0リッターエンジン(エンジンの大きさに注目！)を積み、69年日本GPを制した『R382』。現役当時、羨望の眼差しで観ていただけだという星野 一義選手が35年以上の時を経てドライブする。こちらは04年に復元作業が行なわれたものだ。

『ポルシェ904』と接戦を繰り広げた『スカイラインGT-B』を生んだプリンス自動車工業が造った『R380』。今回走行したのは『R380-II型』だ。茨城県谷田部のテストコースで高速走行の国際記録を樹立している。直6 2.0リッターエンジンはハコスカGT-R直系のGR8型。

当時テストで実際に走らせたことがあるという長谷見 昌弘氏の手によりスタート。「まだまだシェイクダウンの段階だ」という長谷見氏だが、現役時代を彷彿とさせる激しいサウンドを高らかに響かせて1コーナーに入っていったのが印象的だった。

2輪ヤマハワークスから4輪に移行。プリンス〜日産ワークスドライバーとして『R380』を優勝させるなど大活躍した名選手だ。そんな超大物なのにこのフランクな姿勢！素敵過ぎる・・・ちなみにSUPER GTでポルシェを走らせる砂子塾長は彼の息子である。

( 写真/レポート：CORISM編集部 )

特集『NISMO FESTIVAL 10Lap Special 2006』TOPページはこちら

		【12/11更新：特集 NISMO FESTIVAL(ニスモ・フェスティバル) 10Lap Special 2006】今年も熱い日産ファンが富士に集結！ 【特集】　(2006.12.11) 06年12月3日(日)、今年も富士スピードウェイで恒例の日産・ニスモファン感謝イベント『NISMO FESTIVAL(ニスモ フェスティバル) 10Lap Special』が開催された。特集でお送りする。　>> 記事全文を読む