あれ？ブレーキがまたダメじゃ〜ん・・・
一夜明け２４日（日） ＳＳ−３（最終ＳＳ）
７：３０よりホテル内でブリーフィングが行われ、コースコンディションが悪いということで、８０ｋｍのＳＳを６０ｋｍへ短くするとのこと。エンジン不調ながらも総合２位にいる私にそれは幸運なのかそれとも不運なのか？！
コースは昨日の逆走で、ＳＳ−２＋ＳＳ−１＋α の設定。岩と石、更にはストップ＆ＧＯの連続なので、エンジンパワーの無い当車には辛いコースのようだ。３位のタイ三菱・トライトンと１分４２秒差を守れるのか？微妙であります。ちなみに３位のナビはアジアＸＣラリーで私のナビを勤めたヨンさんであります（汗）
ＳＳ−３ スタート！
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昨日の逆走ということで、２番手スタートながらもタイヤの跡があるのでナビにとっては楽なようだ。
トップを走るジョップ選手のイスズ車は、シャシー＆エンジンがＶ６ ３．５Ｌ ビッグホーン・ショート（マニュアル）で、ボディーは軽量のイスズ・ピックアップをチョイスしているため、水場もなくヌタヌタも少ないストップ＆ＧＯの今コースは得意とするところだろう。まず追いつくことは難しい・・・・
３番手のトライトンは、今回より新車を投入してきた気合十分の怖い存在。ナビのヨンさんもアジアＸＣラリーで調子づいているのでミスコースは皆無。 はてさて、３発のトヨタ・ハイラックスＶＩＧＯでどこまで闘えるかのか？見ものであります！！
”ブレーキが効かない〜〜”
走り出して早々であります。また昨日と同じ現象でブレーキが抜けてしまうのです。
”大丈夫！〜〜〜”
あ〜メカニック様よ。大丈夫ではなさそうでありますよ・・・ ハブをしっかり締めてくれと言ったのだが、まだ不十分のようであります。 ん〜全くもって昨日と同じ状態に苦戦模様。 最終ＳＳだけにみんなの追い上げは半端ではないはず。このままでは１０位以下への転落も十分に考えられる。
昨日と同じコースなだけに、岩や石は立派なものがゴロゴロ状態。バーストさせてしまっては更に順位転落は免れないので慎重かつ大胆に攻めざるをえない。
なんとか６０ｋｍを走りきり無事フィニッシュ！
しかし！ １分ほど後に３番スタートのトライトンもフィニッシュであります。
私 ： ”タイム見てきて！”
ナビ ： ”ダイジョウブ・・・”（←なぜか日本語？）
彼の言葉は正しかった。厳しい追い上げにあったものの、５０秒差で逃げ切り総合２位獲得です！
総合１位のジョップ選手は、最終ＳＳ １：０７：２１とＳＳ２番手タイムだった総合４位のイスズに３分４９秒もの大差をつけて完璧な逃げ切りでした。お見事！
↓ 総合成績
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● １位 イスズ （Ｔ１Ａクラス・優勝）
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2:15:04
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● ２位 トヨタ・ハイラックスＶＩＧＯ （Ｔ２Ａクラス・優勝 Ｔ１Ａクラス・２位） ■Ｍｙ Ｃａｒ■
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2:20:11
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● ３位 三菱 トライトン （Ｔ２Ａクラス・２位）
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2:21:01
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● ４位 イスズ Ｄ−ＭＡＸ （Ｔ１Ａクラス・３位 Ｔ２Ａクラス３位）
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2:22:10
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● ５位 三菱 トライトン ●ライバル マナ選手●
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2:22:50
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● ６位 三菱 トライトン
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2:23:43
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● ７位 日産 フロンティア
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2:26:15
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● ８位 トヨタ ハイラックスＶＩＧＯ
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2:28:29
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● ９位 トヨタ ハイラックスＶＩＧＯ （Ｔ１Ｂクラス・優勝 Ｔ２Ｂクラス・優勝）
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2:34:29
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●１０位 イスズ Ｄ−ＭＡＸ
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2:34:45
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参加台数４１台 完走２７台
何とか総合２位（Ｔ２Ａクラス優勝）を果たすことが出来ました。応援有難う御座いました。
タイ・クロスカントリーラリー選手権も残す３戦となり、いよいよシリーズポイント争いも激化模様！ 現在のところシリーズリーダーは守っているので、残り３戦は万全の体制で臨みたいと思います。
応援宜しくお願いします！
