電気自動車普及に向け、進む研究
三菱は、現在開発中の次世代電気自動車「MiEV（ミーブ）」の研究車両を製作し、電力会社との共同研究を実施すると発表した。三菱は研究車両の供給や実証走行データの分析、電力会社側は実証走行の実施・データの収集や市場での実用性評価を担当するという。
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『i MiEV』は、軽自動車『i（アイ）』をベースに、高性能リチウムイオン電池と小型で軽量なモーターを搭載した研究車両である。『i（アイ）』の「リヤ・ミッドシップレイアウト」のプラットフォームに、シングルモーター方式を採用することにより、居住スペースや乗車定員（４名）はベース車と同一のまま、モーターやインバーター等に加えて大容量のバッテリーを搭載することができ、日常での使用に充分な航続距離を確保した。また、車載充電器を搭載することで、一般家庭での充電にも対応しているという。さらに、『i MiEV』は動力性能面でベース車を凌ぐ性能を備えており、優れた静粛性や振動の少なさといった電気自動車特有のメリットも備えている。
まず、2006年11月より東京電力、中国電力と共同研究が開始され、翌2007年１月より九州電力との共同研究が開始される。三菱からは『i MiEV』の研究車両がそれぞれ１台ずつ電力会社向けに製作され、電力会社における業務車両としての適合性や急速充電インフラとの整合性などの確認に用いられる。
さらに2007年秋からは、関西電力及び北陸電力が研究に参加し、フリートモニター用『i MiEV』が供給され、実際の運転環境での走行や市場での受容性を確認するための実証走行（フリートモニター）が開始される予定である。このフリートモニターを通して、実際の使用環境下での様々なデータやノウハウを収集・解析し、将来のEV普及に向けて共同で取り組んでいくとしている。
なお、2006年10月23日〜28日にパシフィコ横浜で開催される「第22回国際電気自動車シンポジウム（EVS-22）」の展示会場にも『i MiEV』を展示する予定とのこと。
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代表グレード
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i MiEV
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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3,395×1,475×1,600mm
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車両重量［kg］
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1080kg
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定員［人］
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４人
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最高出力［kw］
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47kw
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最大トルク［N・m］
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180N・m
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最高回転数［rpm］
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8,500rpm
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一充電走行距離(10・15モード)＜目標＞［km］
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130km/160km
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総電圧［V］
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330V
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総電力量［kWh］
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16kWh/20kWh
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制御装置
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インバーター制御
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写真
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三菱自動車
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