今度の舞台は東京！「ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFT」

今度の主役は高校生！

　ストーリーとしてはシリーズ初となる高校生が主人公だ。
　車趣味に明け暮れる毎日が続くなか、レース事故をきっかけに母親から勘当され、疎遠になった父親を頼りに日本へ行くことになる。
　主人公、ショーン・ボスウェルが最初に乗っている車は1970年式シボレーモンテカルロ。アメリカでも特に人気が高い車ではないがNASCARなどのレースカーのベースにもなるスポーツクーペである。
　日本ではハイドロなど組み込んだローライダーなどのベース車輌として需要が高い。もともと高価な車ではないので主人公のような学生がお金をかけないで乗り回す設定にマッチした車だ。仕様も見た目は一部サフェーサー状態でありながら中身は最新型のダッジバイパーSRT-10にも負けないようなチューンを施した設定になっている。

1stラウンドシボレーモンテカルロ VS ダッジバイパー SRT-10

　劇中でショーンがわけのわからないまま、無理やり詰め襟の学生服を着させられて、日本の高校へ通うことなるシーンは思わず失笑してしまう。しかし制服姿の「ガイジン」に違和感を憶えながらも新鮮な感じがするのも確か。
　まだ味方もいない学校で初めて同じ「ガイジン」のニーナ（愛車 2006 マツダRX-8）と悪友のトゥインキー（愛車 2006 VWトゥーラン）と出会い、一度は治まりかけていたストリートレースへの情熱が再燃することとなる。日本の高校生がこんなにいい車には乗っているというのは少々無理な設定だが、そこはご愛嬌。学生の分際でいい車に乗っていることは素直にうらやましい。
　しかし、ここは日本であってアメリカのような広大な場所はない。アメリカでのレースを想像して自信マンマンで向かったショーンは衝撃的なシーンに遭遇する。自分が考えていたストリートレースとは全く異なった世界。限られたスペースで自由自在に操られるマシン、ドライバーを間近でみる大勢のギャラリー、すべてがアメリカのストリートレースとは違ったものである。初めて見るドリフトを見てカルチャーショックを受け、挑発されるがままに勝負をしてしまうことになる。このドリフト集会を仕切っているのが「D・K（ドリフトキングの略）のタカシ」だ。

狭いコースで華麗なドリフトをする350Zは一見の価値有

　2006年式日産350Zを手足のように操り、周囲から「D・K」と崇拝されているタカシにショーンがストリートバトルを挑む。問題なのは「D・K」のパートナーであるハン(愛車 2000年式日産シルビア S15 ＆1994年式マツダ RX-7 FD3S)。日本人が舞台なのにハンという名前もどうだろうか（笑）　アジア系のアメリカ人俳優を起用しているため普通に喋っているつもりの日本語が不自然なイントネーションなのも残念だ。それならばいっそのこと映画「SAYURI」のように前編英語のほうが違和感なく楽しめたかもしれない。異国を舞台にした設定は難しいものである。

2ndラウンド日産シルビア S15 VS 日産フェアレディ 350Z

　最初のレースでは、当然ながらドリフト未経験のショーンが惨敗してしまう。さらに禁止されていたレースへ行ったことも父親にばれてしまい自分の居場所がなくなってしまう。ところがD・Kの右腕であるハンから気に入られて、再びD・Kへ挑戦すべく練習の日々が始まる。ドリフトが何かさえも知らなかったショーンが新たな仲間の協力を得てどんどん上達していく。しかしD・Kはショーンとハンが仲良くなってきたことに苛立っていた。そんな時に、ハンの犯した不手際からD・Kは叔父であるヤクザのカマタからけじめを求められる。最初のうちはハンをかばっていたもののD・Kも追いつめられていく。一方、サイドブレーキで利用して車体を傾かせるという基本的なドリフトテクニックを学び進化するショーン。4WDのエボ�で初心者がドリフトすること自体に無理があるような気もするがそこは車に詳しい方以外は、気にしないほうがいい（苦笑）。

3rdラウンド日産フェアレディ 350Z VS 三菱ランサーエボリューション�(�）

　D・Kとハンの仲間割れのけじめをつけるため、ショーンはD・Kにレースを申し込むことに。最後のレースには仲間との友情・恋人や親への愛情によってここまでやってこれたショーンが見せるみんなへの恩返しかもしれない。今までのテクニックをすべて生かして、とっておきのマシンでD・Kに挑むことになる。シリーズ３作目のこの作品は、今までのような潜入捜査などのようなストーリーではなく、どちらかといえば青春映画のような単純なストーリーなので難しく考えることなく楽しめる作品に仕上がっている。ＵＩＰ配給9月16日から全国ロードショー、続きは劇場でどうぞ。