【9/21日本仕様発表・BMW 新型3シリーズ クーペ特集】駆け抜ける歓びをいち早くお届け！

【緊急試乗！】新型3シリーズ クーペの「駆け抜ける」姿を堪能せよ！

　9月21日、いよいよ日本仕様が発表されたBMW新型3シリーズクーペ。我々「CORISM」編集部では早くも緊急試乗インプレッションを入手することに成功した。テスターはBMWといえばこの人、こもだ きよし氏だ！！　風光明媚な景色をバックに疾走する美しい姿、そして熱い試乗記を早速じっくりと堪能して欲しい。

【緊急速報！】新型3シリーズ　335iクーペ海外試乗記はこちら！

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明確な差別化で独自の魅力を放つ！

　今回の新型3シリーズクーペの大きな特長は「他シリーズとの明確な差別化」にあるだろう。3シリーズセダンやそれをベースにしたツーリング（ステーションワゴン）と比べ、その独自性が際立つ。
　中でもボディサイドのセクションに特長が強く現れていると言って良い。フロントからリアまで弧を描いて走るショルダーラインやキャラクターライン、ドア下のサイド・シル・ラインなど、エッジの効いたデザインは近年のBMWに共通するアバンギャルドさで、走りを尊重するBMWらしい躍動感が十分に表現されている。そのいっぽうでサイドウィンドウのゆるやかなラインは、先代6シリーズクーペを想起させる古典的なエレガントさをも兼ね備えているのだからスゴイ！

セダンに比べ随分とワイド＆ロー感が強い新型3シリーズクーペのフロント部。このショットだけ見ると同じ3シリーズとは思えないほどだ。

こちらもガラッと印象が異なるリアビュー。テールレンズの配置やトランク部の形状など、セダンとの共通パーツの少なさに驚かされる。

ゆるやかな弧を描くショルダーラインと古典的なサイドウィンドウの組み合わせがかもし出すエレガントなフォルムが個性的だ。

こちらは3シリーズセダンのフロント部。フェンダーの張り出し方やボンネットのラインなど、クーペとは随分と印象が異なるのが分かるだろうか。

3シリーズセダンのリア周り。ハイデッキ化され空力特性も高まり、さらには荷室空間を広げる効果も。マフラーの取り回しの違いにも注目。

セダン車らしい広い室内を感じさせるいっぽうで、力強さや躍動感をも感じさせる3シリーズセダンの秀逸なフォルム。

BMWらしい走りのこだわり

　さて今回の新型3シリーズクーペ、ドイツ本国ではガソリンエンジン3種とディーゼルエンジンが2種類用意されている。また、BMWの命ともいえる後輪駆動とともに、インテリジェント4輪駆動システム「xDrive」も設定されていることが明らかになっている。
　最高峰となる335iクーペに搭載されるのは、既報通り直列6気筒3リッター・ツイン・ターボ・直噴エンジンだ。最高出力は306ps(225kW)。国産車のハイパワー競争に馴れてしまった我々には意外と低い数値では？と感じてしまうかもしれないが、コレばかりは実際に公道で乗ってみないと分からないところだろう。

　このほか、330iクーペには272ps(200kW)の3リッター、325iクーペには218ps(160kW)の2.5リッター、各直6エンジンが、335dクーペには286ps(210kW)の3リッター・可変式ツイン・ターボ、また330dクーペには231ps(170kW)の3リッター・可変式ターボ、各直6コモンレール・ディーゼルターボエンジンが搭載される。
　なお、本文中で紹介するグレード・スペック等は全てドイツ本国仕様のものであることをあらかじめお断りしておく。9月21日に日本で発売されることが発表されたのは最上級の335iクーペのみ。今後、さらにバリエーションが登場するかどうかは今のところ未定だが、期待して待ちたいところだ。

いよいよ日本にやってくる！3シリーズクーペ！！

　先代モデルに比べ、よりセダンとの差別化を強調してきた新型3シリーズクーペ。このような「オトナ」向けエレガントな4シータークーペというのは、見回してみると国産・輸入車ともに案外ライバルも少ない。むしろ非常に貴重な存在と言ってよい。335iクーペの日本導入は、クーペファンにとってまたとないウレシイニュースとなるだろう。

( レポート：CORISM編集部　徳田　透／写真：BMWジャパン )

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