先代の中古車は割高！ズバリekワゴンなら新車だ！
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9月13日に三菱のekワゴンが2代目にフルモデルチェンジしました。そこで、今買うなら先代の中古車を狙うのか、新しくなった新車を買うのが賢いのかを検証してみましょう。
先代となった初代ekワゴンが登場したのが、今から約5年前の2001年の10月。登場した時にはすでに、ワゴンRやムーヴなどの軽自動車のハイトワゴンの人気が高まっていましたが、それらのハイトワゴンは装備の充実したグレードだと、新車の価格帯が100万円以上はしていました。
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ところがekワゴンは、ベースグレードとなるMにも、キーレスエントリーやオーディオなどの基本装備を充実させながらも91万円（消費税別）という低価格を実現。立体駐車場にも入る、ハイトワゴンよりも少し低い全高の1550mmというのもウケて、予想を上回るヒットモデルとなりました。
でも、ekワゴンの中古車はタマ数が多い割には値落ちが進んでおらず、5年前に新車で91万円で販売されたMグレードでも、40〜50万円もしてしまいます。しかも40万円台前半の物件は7万km以上走った、チョイ過走行や修復歴ありのクルマも目立ちます。
新型なら5万円高で便利なスライドドアも選べる！
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それに対して発売されたばかりの新型は、同じくベースグレードのMなら、消費税込みで96万6000円とフルモデルチェンジ前の旧型と同じ価格を維持しており、値上げはされていません。
ボディの骨格やエンジンなどは、先代に少し手を加えた程度なので、ほとんど一緒なのですが、インパネのデザインやシフトレバーの操作感などは大幅に良くなっているので、新型のほうが絶対にお買い得感はあります。
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さらに5万2500円出せば、電動スライドドア（左側のみ）付きのMSというグレードも選ぶことができます。電動スライドドアは窓が開かなかったり、給油中にドアが開かないというデメリットもありますが、なかなか便利なので人気の出そうなグレードです。
これらのことを加味すると、5年落ちで7万kmぐらいの中古車を45万円程度で買うぐらいなら、思い切って新車を検討した方が賢いと思います。新車だと取得税を払う必要があったり、購入時の諸費用は少し高くはなりますが、やはり軽自動車は新車で買って、古くなる前にガリバーで高く買い取ってもらうのが理想の乗り方でしょう。
