シリーズチャンピオンの常連的存在
今でも国内の人気カテゴリーとなっているのが、GT選手権(現在はスーパーGT)だ。スカイラインは1999年にR34へとスイッチしているのだが、その年にすぐにエリック・コマスがGT500でシリーズチャンピオンを獲得し、その強さをまざまざと見せつけた。その後も2004年にフェアレディZにワークス車両が移行するまで、大活躍した。
車両自体は細かく進化しており、同じようなカラーリングでも、その中身はまったく違うこともあるのが特徴で、まさに今も昔もサーキットで進化するスカイラインといっていいだろう。
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日産記念庫探訪記part2 レースとスカイライン
【特集】 (2006.08.30)
日産が自社の記念庫に保管している歴代スカイラインのレポートに続いてお届けする第2弾。スカイラインといえば、レース。貴重なレース車両を見てみよう >> 記事全文を読む |
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不運のケンメリ、サーキットには姿を現わさず
【特集】 (2006.08.30)
ハコスカの大活躍を引き継ぐのはケンメリと、誰もが思っていたものの、排ガス規制などで、レース活動は休止。サーキットを知らないGT-Rになってしまった >> 記事全文を読む |
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グループAに参戦していたDR31
【特集】 (2006.08.29)
7代目スカイラインであるHR31も、レースにおいてR32への布石となる活躍を見せていた。しかもエンジンは直6を搭載し、伝統が復活した >> 記事全文を読む |
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10年のブランクのあと、突然姿を現わしたモンスター
【特集】 (2006.08.29)
オイルショックや排ガス規制などにより、サーキットから姿を消したスカイライン。10年の時を経て登場したのが、スーパーシルエットだ >> 記事全文を読む |
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海外でも大活躍したスカイラインたち
【特集】 (2006.08.29)
国内でのレース活動がメインであったスカイラインの戦歴だが、R32以降はル・マンなど、世界にもその活躍の場を広げ、好成績を収めている >> 記事全文を読む |
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スカイラインのカタログ情報
- 現行モデル
- 平成26年2月（2014年2月）〜現在
- 新車時価格
- 307.6万円〜948.0万円
スカイラインの在庫が現在30件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
