アクセラにも待望の "マツダスピード" 登場
マツダでは先にアテンザにマツダスピードモデルを特別仕様車として設定したが、今回はアクセラのマイナーチェンジに合わせてアクセラにグレード設定としてマツダスピードアクセラを設定した。アクセラはヨーロッパではマツダ3として販売されているが、マツダ3のMPSバージョンとされるのがマツダスピードアクセラである。
2.3リッタ−ターボで豪快な走りを
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搭載エンジンは直列4気筒2.3Lの直噴ターボ。すでにマツダスピードアテンザやMPVなどに搭載されているもの。MPVではミニバン用のチューニングによってややおとなしい味付けになっていたが、アクセラ用は194kW/380N・mと極めてパワフルな性能を備えている。
アクセルを踏み込んで行ったときのパワーの盛り上がりは豪快なもので、トルクがピークを迎える3000回転から4000回転あたりの加速感は文字通り強烈といえる。マツダスピードアクセラは標準のアクセラスポーツ23Sと比べると90kgほど重いのだが、そんな重さを全く苦にしない加速を見せる。トランスミッションは6速MTだけの設定で、短いストロークで小気味よく操作できるので、ますますキビキビした走りが可能になる。
マツダスピードアテンザでは4WD車に直噴ターボが搭載されていたが、マツダスピードアクセラはFF車だ。強烈な駆動力を路面に伝えるためには4WDのほうが有利なのは確かだが、アクセラでもエンジントルクの立ち上がりを滑らかにし、トルクステアを抑えるエンジン制御をするなどして、効率的に駆動力を引き出すマネジメントがなされている。
ステアリングのフィールもしっかりした手応えとともに、ダイレクト感があって確実な操作が可能。足回りはマツダスピードアテンザがガチガチに固めたイメージだったのに比べると、しなやかにロールして軽快に駆け抜けていく感じ。この走りの気持ち良さは秀逸である。
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ノーマルと一目で区別できるエクステリア
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マツダスピードアクセラの外観デザインはハイパフォーマンスモデルにふさわしく、ひと目で標準モデルとの違いが分かるもの。大開口のロアグリルを持つ専用の大型エアロバンパーや専用の18インチアルミホイール、ルーフスボイラーなどによって差別化が図られている。
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インテリアもスポーツ仕立て
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インテリアも肩の部分までしっかりホールドする専用のセミバケットシートや赤いステッチの入った本革巻きステアリングホイール＆シフトノブ、アルミペダルなど、マツダスピードアクセラならではの装備がいろいろと用意されている。
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珍しくなったキャラクターは十分 "買い" だ!
価格は241万円でいくつかのオプションを装着して諸費用まで払うと300万円級の予算が必要だが、最近は少なくなった手頃なサイズのスポーツモデルとして十分に注目に値する存在といえる。
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代表グレード
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2.3 マツダスピード
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4435×1765×1465mm
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車両重量［kg］
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1390kg
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総排気量［cc］
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2260cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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264ps(194.17kw)/5500rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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38.8kg・m(380.5N・m)/3000rpm
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ミッション
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6MT
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10・15モード燃焼［km/l］
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11.2km/l
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定員［人］
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5人
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税込価格［万円］
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241万円
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発売日
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2006/06/06
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レポート
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松下 宏
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写真
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菊地 一仁/和田 清志
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アクセラのカタログ情報
- 平成25年11月（2013年11月）〜令和1年5月（2019年5月）
- 新車時価格
- 171.2万円〜331.0万円
アクセラの在庫が現在5件あります
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