【サーブ 9-3 スポーツエステート 試乗記】サーブらしさを現代流に解釈したパーソナルワゴン

サーブならではの上品で知的な佇まいは、他車には真似できないものだ。 フロントマスクは穏やかでありながら、しっかりとした存在感もある。またキセノンヘッドライトを採用している。 北欧車ならではの豊かなワゴンライフを感じさせるリアスタイル。とてもゆったりしている。 ホワイトアウトされたテールランプはとてもスタイリッシュ。 赤いボディカラーはとてもリッチな奥様のイメージ。 国産車とは一味違った上品なワゴンライフを感じさせる佇まいだ。

サーブのこだわるクルマづくりとは 　航空機メーカーに由来する自動車メーカーとしてこだわりのあるクルマ作りで知られるのがサーブ。現在はGMの傘下に入っていて、基本プラットホームや主要なコンポーネンツはGM＝オペル系のものを使うことが多くなってきたが、それでもサーブらしいこだわりが随所に示されたクルマを作ることによって、決して幅広くはないが強く支持するユーザーを持っている。 　メーカーの規模としては量産メーカーの中で世界最小規模ともいえる十数万台であるだけに、差別化された特徴のあるクルマ作りがサーブの本領となる。 サーブならではの個性派デザインを採用 　エントリーモデルであるサーブ9-3には従来からセダンが設定されていたが、今回はより使い勝手に優れたステーションワゴンのスポーツエステートを追加した。外観デザインは使い勝手を重視した単なるエステートではなく、スポーティなイメージが強調されているのがサーブらしいところ。緩やかなラインを描くルーフやホッケーのスティックをモチーフにしたという角度のついたリヤエンド、さらに北欧の氷をイメージしたというテールレンズカバーなど、サーブならではのデザイン処理が施されている。 代表グレード アーク ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4655×1760×1540mm 車両重量［kg］ 1540kg 総排気量［cc］ 1998cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 175ps(128.71kw)/5500rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 27.0kg・m(264.78N・m)/2200rpm ミッション 5AT 定員［人］ 5人 税込価格［万円］ 428万円 発売日 2005/11/05 レポート 松下 宏 写真 佐藤 靖彦