【新車試乗】ＢＭＷ３シリーズ　ツーリング

セダンをベースとしたオーソドックスなスタイル。

今のところ325だけだが、320や330のツーリングも後々リリースされるという。

フロントフェイスはとくに変更点されていない。丸型のポジションランプ（通称イカリング）は、いつ見てもひと目でBMWと分からせるアイテムだ。

リヤのコンビネーションランプもアップで見ると、ほとんどセダンと同じ。

標準は225/50R16タイヤを履く16インチ仕様。その他17インチ＆18インチホイールもオプションで用意されている。

オーソドックスなデザインだが、美しいスタイリング。

　BMWの3シリーズは2005年4月にセダンがデビューし、従来からのスポーティな走りに加えて居住性や快適性を向上させたことなどによって高く評価された。2005-2006年の日本カー・オブ・ザ・イヤーのインポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したほどで人気と実力を備えたモデルである。
　2005年12月にはその3シリーズにワゴンボディのツーリングが追加された。325iツーリングがそれで、取り敢えず1モデルだけの設定だが、2006年中には320iツーリングや330iツーリングなどのバリエーションが追加される見込みだ。
　新しい325iツーリングは3シリーズならではのエレガントな外観デザインやスポーティな走りに加え、ツーリングならではの使い勝手や積載性を備えている。セダンをベースにしたオーソドックスなワゴンボディながら、スタイリッシュな雰囲気にまとめられているのはさすがに3シリーズのツーリングという印象である。
　ロングノーズとショートオーバーハングのフロントデザインやルーフラインとショルダーラインが合流する部分に伝統のリバースカーブを取り入れたデザインなど、均整の取れたバランスの良い外観デザインが特徴だ。

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代表グレード	325iツーリング
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4,525×1,815×1,450
車両重量［kg］	1,580
総排気量［cc］	2,496
最高出力［ps(kw)/rpm］	218（160）/6,500
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	25.5（250）/2,750−4,250
ミッション	6AT
10・15モード燃焼［km/l］	9.9
定員［人］	5
税込価格［万円］	550.0万円
発売日	2005年10月11日
レポート	松下　宏
写真	佐藤靖彦