東京モーターショー直前情報！ マツダ ＲＸ−８ハイドロジェンＲＥ

マツダ独自のＲＥＮＥＳＩＳ水素ロータリーエンジン。デュアルフューエルシステムを採用し、ガソリンと水素の両刀遣いを実現 デュアルフューエルシステムとハイブリッドの組み合わせがどのようなドライブフィールをもたらすか？　興味が尽きないモデルだ

現行型マツダＲＸ-８に水素ロータリーエンジンを初搭載未来にむけて可能性を提案するコンセプトモデル 　スポーツライクな走りが味わえるＲＸ-８に、クリーンで省エネルギーを約束するマツダ独自のＲＥＮＥＳＩＳ水素ロータリーエンジンを搭載。水素でもガソリンでも走行できるデュアルフューエルシステムを採用した同エンジンとＲＸ-８を組み合わせ、さらに市場導入に備えてミッションをＡＴ化するなど幅広い層にアピールする仕様を盛り込んでいる。これらの仕様は実用化に向けて展開が秒読み状態に入ったことを伺わせるもので、水素ロータリーエンジン車の市販も遠くないだろう。 　水素モードで走行中に水素がなくなった場合は自動的にガソリンモードにシフトし、水素インフラのない地域をドライブする際には車内からスイッチ操作で燃料の切り替えを可能とする。水素エンジン搭載にあたって３連メーターパネル内に水素の残量を表示するインジケーターを新たに設置し、水素モード時にはメーター内にブルーノイルミネーションが広がるなど、使い勝手も視野に入れた開発が行われたモデルになっている。 車名 マツダ ＲＸ−８ハイドロジェンＲＥ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4435×1770×1340 ホイールベース［mm］ 2700 エンジン マツダRENESIS水素ロータリーエンジン（デュアルフューエルシステム） 燃料 水素及びガソリン 最高出力［ps(kw)］ 水素使用時：109（80）、ガソリン使用時：210（154） 最大トルク［kg-m(N・m)］ 水素使用時：14.3(140)、ガソリン使用時：22.6（222） ミッション 4速AT 航続距離（10・15モード） 水素使用時：100？、ガソリン使用時：549？ タイヤ 225/55R16 乗車定員［名］ 4