マシンはほぼノーマル。長いラリーの戦い方を検討中！
いよいよラリージャパンである！ ２９日の夜は帯広市内でセレモニアルスタート。おそらく昨年の５万人を大幅に上回る凄い人出になることだろう。今回のチームクルーは、マネージャーのダニーさんとコ・ドラのアンさん、そしてメカニックとして福島スバルの腕利き２名。前回に続いてヨメが消えモノ（食事）を担当。２７日から番頭宮本とレポーターを行う弟子の新見も合流し、さらに木曜日に今シーズン３回目の丸山君と植草君が加わる。もしサービスパークに来たら、ぜひ寄って下さい。私はサービスの時間しか居ないものの、番頭宮本か新見に声を掛けていただければステッカーをお渡しします。
９月にアンチラグシステム付きのコンピューターがＳＴＩから発売されるというウワサだったのだけれど、どうやら開発に手間取っている様子。『モーテック』製のアンチラグシステムというチョイスもあるが、７０万円するだけでなくセッティング必要とか。テストする時間も予算も場所もないため、なかなか難しい。アンチラグの無い普通のＳＴＩ製コンピューターで走ります。登りコーナーはブレーキがフェードしない程度で左足ブレーキ使うしかない。ＳＳだけで４００km近くあるため、先を考えながらアタマ使って走らなくちゃならない。
タイヤは今回もダンロップ。コントローラブルで信頼性高いと思う。前回１９５サイズだったのだが、ダンロップのおすすめで現在の主流である２０５サイズを履く。１レグ毎に６本使うため、１８本用意。前回も書いた通り、陸別のダートラコースとスーパーＳＳについちゃ全く自信ない。なんたってサーキットで行われるレースなら、ドンベ間違いなしの車両（間違いなく一番お金掛かってないラリー車であります）なんだから仕方ありません。ちなみにラリージャパン終わったら、ラリー車は自走して帰る予定。このあたりがインプレッサの凄さです。
