ライター紹介

モータージャーナリスト

岡島 裕二 氏

自動車雑誌や自動車サイトを経験後、2003年よりフリーとなった若手ジャーナリスト。今まで乗ってきたクルマすべてが中古車という、根っからの中古車好き。レース経験もあるほか、一級船舶免許ももつなど乗り物全般に興味をもっている。

ミニらしいパドルシフトを装備

ミニのインテリアはフロントウインドゥを立たせ、インパネ中央に大型のスピードメーターを配するなど、室内からでも先代の雰囲気を感じることができるデザイン。クーパーSにはスポーツシートや、アルミニウムパネルを用いたスポーティなインテリアが採用されているが、今回追加されたAT車も基本的にはMT車と同じ素材が使われている。

　とはえいえ、当然シフト周りではAT専用の装備がいくつかある。クーパーSのATはOneやクーパーのCVTとは違い、日本のアイシン製の6速ATが採用されている。6速ATにはマニュアルモードが搭載されており、そのマニュアルモードを操るために、ステアリング上部の左右2箇所にパドルシフトが設けられている。パドルといってもミニらしく、可愛らしいスイッチのような形状だ。

　シフトレバーもCVT車よりもスポーティな専用形状で、Sの文字が刻まれている。もちろんマニュアルモードの変速操作は、シフトレバーでも行うことができる。大人4人が楽に乗ることができる居住空間や、リヤシートを倒して大きなものを積むことができるラゲッジは全モデル共通だが、小さいながらも良く考え込まれたパッケージングだ。

６ＡＴ搭載だが、マニュアルシフトで走るとギヤインジケーターが小さく見にくいのが少々残念。

小さく見えるミニだが、横幅はそれなりになるので、そんなにシートは小さい感じはしない。

カブリオレのリヤシートは、とりあえず座れるという程度。あくまで二人乗りのイメージで使う方がよい。

トランクスルー機能もあり、リヤシートをラゲッジスペースと考えると意外なほど荷物を収納できる。

スペースはそれなりだが、スクエアに開くハッチゲートなので使いやすい。

リヤシートは5:5の分割可倒式。

こちらが６ＡＴのシフトノブ。よりイージーにクーパーＳのパワーを使い、楽しいドライビングを提供してくれる。

代表グレード クーパーＳ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 3,655×1,690×1,445
車両重量［kg］ 1,210
総排気量［cc］ 1,598
最高出力［ps(kw)/rpm］ 170（125）/6,000
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ （220）/4,000
ミッション ６ＡＴ
定員［人］ ４
税込価格［万円］ 295.05
レポート 岡島裕二
写真 佐藤靖彦