クライスラー ジープラングラー

完全フルオープンになるのがラングラーのよいところ。その気になればドアもはずせるし、フロントウィンドウも倒せる。 ラングラーもサハラにはハードトップモデルが用意されている。このハードトップははずすこともできる。 フックだけでとまっているラングラーのボンネット。完全に機能に割り切った美しさが、このクルマにはある。

ジープのDNAを色濃く受け継ぐラングラー 　約60年前、第二次世界大戦中に軍用車両として生まれ、初の民間用ジープCI-2Aを元祖に持つラングラー。先代モデル（通称YJ）では角形ヘッドライトを採用していたが、現行モデル（通称TJ型）より、ジープのアイデンティティともいる丸形ヘッドライトに戻った。これ以外、7本の縦型スリットもジープの個性を表すアイコンだ。 　ボディスタイルはソフトトップとハードトップの2種類。05年モデルであってもこれに変更はない。ただし、ボディカラーはサハラにブライトシルバーメタリックとディープベリルグリーンが、スポーツにはライトカーキメタリックが追加された。 　元祖の元祖というか、本家の本家の大本流ともいるラングラー。ジープ伝統のエッセンスを凝縮させたデザインは誰が見ても「ジープだ！」とわかるものになっているのが凄いところだ。 代表グレード スポーツ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 3915×1740×1800 車両重量［kg］ 1610 総排気量［cc］ 3959 最高出力［ps(kw)/rpm］ 175(129)/4600 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 29.6（290)/3600 ミッション 4AT 10・15モード燃焼［km/l］ 6.2 定員［人］ 4 税込価格［万円］ 291.9 発売日 2004.12.9 レポート 神田卓哉（221616.com編集部） 写真 和田清志 取材協力 ダイムラー・クライスラー日本