スバル Ｒ１

スバルのアイデンティティである航空機をモチーフにしたフロントまわりのデザイン。 Ｒ２をさらにコンパクトにしたＲ１。 キュートな雰囲気はＲ２譲りだ。 手だけでも運転できる仕組みを採用している。 大人２人には十分な室内空間を確保している。 後席を前に倒せば、十分な荷室スペースが得られる。 エンジンは６６０ｃｃで、これにＣＶＴが組み合わされる。

スバルＲ２の２ドアバージョンとしてＲ１が登場 　スバルの柱である軽自動車セグメントに投入したＲ２の２ドアバージョンがＲ１。東京モーターショーに出展されるモデルは、自操式装置装着車となっており、下肢の不自由な方でもブレーキとアクセル操作が手動で行えるように設計されている。 　また、運転席から車内すべてに手が届く安心感、６００ｍｍというヒップポイントによる優れた乗降性なども魅力のポイント。 　搭載エンジンは、可変バルブタイミング（ＡＶＣＳ）付きの６６０ｃｃ直列４気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載。組み合わされる変速機はフル電子制御自動無段変速機のｉ−ＣＶＴ。 　大きいことに価値があるのではなく、小さいことに価値があるというスタンスで開発。 　全長３２８５ｍｍ、全幅１４７５ｍｍ、全高１５１０ｍｍという大きさにまとめた。 　フロントマスクはＲ２同様に、航空機をモチーフとしたスプレッドウィングスグリルを採用して、スバルらしさを表現している。 　また、内装は２人乗りを基本としながらも、イザという時には２名が乗れるシートも用意している。 　安全面では、ボディ前部に歩行者との衝突に対応した衝撃吸収構造を採用するなど、小さいクルマながら、さまざまな安全対策を盛り込んだ。 ●レポート：オートアクセル