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車博士になるまでの道のり〜その16（車の豆知識）〜
こんにちは！西川です。
前回まで様々なメーカーの先進機能についてご紹介させていただきました。
さて！今回は、この時期気になるであろう【駆動方式の違い】についてご説明させていただきます。
冬、雪、運転、、、4WDの方がいいんじゃないか、、、そんな声が最近よくお客様から聞かれます。
そこで、皆様、FF、FR、4WDという駆動方式があるのはご存知でしょうか？
知っている方も多いかと思われますが、お話したいと思います(๑˙❥˙๑)
まずはFF！！！ FFとは「フロントエンジン・フロントドライブ」の略です。
どういう意味なのかといいますと、簡単に直訳すると前にエンジンがあり、前のタイヤが動くという意味です。
日本の車ではこの駆動方式が1番多いです。
次にFRです。 FRとは「フロントエンジン・リアドライブ」の略です。
意味はフロントにエンジンがあり、後ろのタイヤが動くという意味です。
え？どうやって動くの？と思ったそこのあなた！！！
エンジンからプロペラシャフト（エンジンで発生した駆動力をデファレンシャルギアに伝達する働きのある、前から後ろに伸びている棒状のようなもの）によって後輪に動力が伝わるんです！
（デファレンシャルギアとは、略してデフと呼ばれており、コーナリングの際にコーナーの外側をタイヤが走る距離と内側をタイヤが走る距離とが異なるために発生する左右駆動輪差の回転差を吸収し、スムーズな旋回を実現するための装置のこと）
最後に4WD。4WDとは「4 Wheel Drive」の略で常に前輪・後輪全てに駆動力がかかっている駆動のことです。
パートタイム4WDというのもあり、2WDと4WDを切り替えて走行することができる車もあります。
そして気になるのはそれぞれのメリット、デメリットについてですね！もちろんご説明させていただきます（＾◇＾）
FFのメリット、デメリット
メリット
・プロペラシャフトを用いないので室内のスペースが広く取れます。
・プロペラシャフトなどの必要部品が少ないので、価格が安くなります。
・駆動輪付近に重量物があるため、フロントタイヤにトラクションがかかりやすく、スピンしにくいので初心者は安心して乗ることができます。
デメリット
・フロントタイヤのみで駆動と舵取りをしているので、スポーツカー走行向けではないです。
・重量部が前部に集中しすぎて重量バランスが悪いです。
・コーナーでアクセルを踏むとコーナーの外側に膨らみやすいです。
・あまり高い馬力には適していません。
FRのメリット、デメリット
メリット
・前輪は舵取り、後輪は駆動としての役割が別れているので高い馬力に対応できます。
・ドリフトがしやすいので運転の楽しさがアップします。
デメリット
・プロペラシャフトを通すことによって居住性が悪くなります。
・FFよりも部品が多くなるため、価格が高くなります。
・コーナーでアクセルを踏むとスリップしやすいので雨や雪の日は注意が必要になります。
4WDのメリットデメリット
メリット
・荒れた路面や滑りやすい路面などの悪路での走行に強いです。
・高出力のエンジンを積んだとしても、4つのタイヤに駆動力があるので、安定して走ることができます。
・MTタイプのスポーツ車、エンジン回転を上げてスタートしてもホイールスピンしにくいです。
デメリット
・FFやFRに比べて車両重量が重くなり、燃費が悪くなります。
・FFやFRに比べて価格が高くなります。
雪道を走るのであればFFか4WDがおすすめです！
いかがでしたでしょうか？(^O^)
それでは次回もお楽しみに〜！！！
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