渋滞がなくなるかも！！ガリバー仙台バイパス店のスタッフのつぶやき G006331606183715617

私は学生時代に自動運転について興味を持ち調べたことがあり

現在の自動車はどこまで技術が発展しているのかを再度調べてみました。

自動運転技術で疲労軽減

運転時は様々な場所に注意を払いますので、ある程度の緊張状態が継続します。この緊張状態が疲れの原因の1つでもありますが、

緊張が途切れてしまえば眠気が襲ってきたり、前方への注意がおろそかになり事故へと直結しかねない危険な状態に陥る可能性があります。

このような危険な状態に陥る前に、まずは休憩をとることを心掛けてください。

体を少しでも休ませ、リフレッシュをした後に運転を再開することが望ましいです。

しかし、運転を続けなければならない状況にあった場合、運転の補助的な役割をしてくれる機能があるだけでも疲れは軽減されます。

このような補助的機能を搭載したモデルが2019年4月10日、BMWから発表されました。国内モデルとしては初となる機能で、

正式名称は「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」といい、

諸条件はあるもののハンドルから手を放しての運転が可能となります。自動運転技術はその主体などからレベル分けがされており、

「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」はレベル2にあたります。

自動運転技術のレベルは0～5までの6段階に分けられ、レベル0～レベル2までの主体となるのは「人」で、

自動運転ではなく運転支援と呼ばれ、両者の違いは人間の関与の大きさです。

レベル3以上になるとクルマに搭載されたシステムが主体となって自動運転を行ってくれますが、レベル5を除いて高速道路など特定の場所での走行に限られます。

現在の主流はレベル2を搭載したクルマで、レベル3以上の開発も進められていますが、発展途上の技術であるため、

実際の普及となると法規制を含め今後の技術の発展が期待されています。

渋滞がなくなればあおり運転撲滅にもつながるのではないかと思います。

また2018年のあおり運転摘発件数の記録だと一般道路が1232件に対し高速道路では1万3025件摘発されており約10倍も多いことが分かります。

高速道路はあおり運転が発生しやすいのです。

あおり運転はいじめと同じで相手側の受け取り方によってあおり運転と感じたらあおり運転になってしまいます。

その為常に思いやりを持ってハンドルを握ることが大切だと思います。

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