V40(ボルボ)の燃費情報
V40の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
V40の燃費の基本情報
平成25年2月(2013年2月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- ステーションワゴン燃費ランキング
- 6位
- JC08モード
- 21.2km/L
ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約10819円 軽油で 約7264円 |
---|---|
燃料タンク | 62L |
航続距離 | 1314.4km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
2000cc
1600cc
1500cc
|
主要燃費向上対策 | 筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
100km走行時消費燃料※1 | 4.7L |
CO2排出量 | 110g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 79本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08H+JC08Cモード 、JC08モード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 インスクリプション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 キネティック軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T2 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
17.1km/L |
ハイオクで 約10819円 |
62L | 1060.2km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 インスクリプションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 クラシックエディションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 タックエディションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 モメンタムハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
ハイオクで 約11635円 |
62L | 985.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
T5 Rデザイン ファイナルエディションハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
ハイオクで 約11635円 |
62L | 985.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー D4 キネティック軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 サマム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 ダイナミックエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T3 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.0km/L |
ハイオクで 約11563円 |
62L | 992km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD クラシックエディションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T5 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T5 AWD タックエディションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 Rデザイン ファイナルエディションハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
ハイオクで 約11635円 |
62L | 985.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T3 タックエディションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 クラシックエディションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD タックエディションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T5 AWD クラシックエディションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 ダイナミックエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 ダイナミックエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 キネティック軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 キネティック軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 サマム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 ナビエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T2 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
17.1km/L |
ハイオクで 約10819円 |
62L | 1060.2km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 モメンタムハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 インスクリプションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T3 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.0km/L |
ハイオクで 約11563円 |
62L | 992km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T5 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
クロスカントリー D4 アクティブエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T3 ナビエディションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 Rデザイン チューンド バイ ポールスター軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 ダイナミックエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 ダイナミックエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
クロスカントリー D4 イナトモセレクション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD イナトモセレクションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T2 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
17.1km/L |
ハイオクで 約10819円 |
62L | 1060.2km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 アマゾンブルーエディションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 アマゾンブルーエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T3 アニバーサリーエディションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 Rデザイン ポールスターエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T3 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 モメンタムハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 インスクリプションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 キネティック軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
ハイオクで 約11635円 |
62L | 985.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T3 キネティックハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.0km/L |
ハイオクで 約11563円 |
62L | 992km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 キネティック軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 サマム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T5 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
クロスカントリー T3 アン ミカセレクションハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.0km/L |
ハイオクで 約11563円 |
62L | 992km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 SE アン ミカセレクション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD SE アン ミカセレクションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 Rデザイン軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T3ハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T3 SEハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.5km/L |
ハイオクで 約11212円 |
62L | 1023km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T3ハイオク × 2WD × 1500cc |
JC08モード
16.0km/L |
ハイオクで 約11563円 |
62L | 992km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 SE軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
20.0km/L |
軽油で 約7700円 |
62L | 1240km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
ハイオクで 約11635円 |
62L | 985.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー D4軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 SE軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
21.2km/L |
軽油で 約7264円 |
62L | 1314.4km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD SEハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Rデザイン カーボン エディションハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
ハイオクで 約11635円 |
62L | 985.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ゴミョウユウコ セレクションハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
オーシャンレースエディションハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
ハイオクで 約12500円 |
57L | 843.6km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T4ハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T4 SEハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.1km/L |
ハイオクで 約12252円 |
62L | 936.2km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
57L | 706.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.1km/L |
ハイオクで 約12252円 |
62L | 936.2km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T4ハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T4 SEハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
62L | 818.4km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
57L | 706.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T4 スポーツハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T4 ノルディックハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T4ハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T4 SEハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
62L | 818.4km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
57L | 706.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T4ハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T4 SEハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
62L | 818.4km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
57L | 706.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T4ハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T4 SEハイオク × 2WD × 1600cc |
JC08モード
16.2km/L |
ハイオクで 約11420円 |
62L | 1004.4km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
57L | 706.8km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 Rデザインハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.2km/L |
ハイオクで 約14015円 |
62L | 818.4km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
ステーションワゴンの燃費ランキング
-
1
カローラツーリングトヨタ
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約5729円 -
2
カローラフィールダートヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
3
フィットシャトルハイブリッドホンダ
燃費 26.2km/L ガソリン代※ 約6450円 -
4
シャトルホンダ
燃費 25.2km/L ガソリン代※ 約4913円 -
5
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
6
V40ボルボ
燃費 21.2km/L ガソリン代※ 約7264円 -
7
ヌエラ6-02ワゴンミツオカ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円 -
8
アテンザワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約6937円 -
9
MAZDA6ワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約7857円 -
10
MINIMINI
燃費 19.5km/L ガソリン代※ 約6444円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています