eKカスタム(三菱)の燃費情報
eKカスタムの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
eKカスタムの燃費の基本情報
平成25年6月(2013年6月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- 軽自動車燃費ランキング
- 10位
- JC08モード
- 26.8km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約6269円 |
---|---|
燃料タンク | 30L |
航続距離 | 804km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
660cc
|
主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
100km走行時消費燃料※1 | 3.7L |
CO2排出量 | 80g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 57本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08H+JC08Cモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和5年4月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー168円、ハイオク179円、軽油148円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7241円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.0km/L |
レギュラーで 約7636円 |
30L | 660km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Tセーフティプラスエディションレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7241円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Tセーフティプラスエディションレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
アクティブギアレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7241円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
アクティブギアレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アクティブギアレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7241円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
アクティブギアレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7241円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.0km/L |
レギュラーで 約7636円 |
30L | 660km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.0km/L |
レギュラーで 約7636円 |
30L | 660km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Mレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7241円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.0km/L |
レギュラーで 約7636円 |
30L | 660km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.0km/L |
レギュラーで 約7636円 |
30L | 660km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Mレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7568円 |
30L | 666km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7568円 |
30L | 666km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7119円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Gプレミアムインテリアエディションレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gプレミアムインテリアエディションレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7568円 |
30L | 666km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tプレミアムインテリアエディションレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7119円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Tプレミアムインテリアエディションレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Mレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7568円 |
30L | 666km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.8km/L |
レギュラーで 約6512円 |
30L | 774km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7568円 |
30L | 666km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7119円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
Tセーフティパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.8km/L |
レギュラーで 約7706円 |
30L | 654km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M e-アシストレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約6412円 |
30L | 786km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
G e-アシストレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約6412円 |
30L | 786km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
G e-アシストレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
30L | 678km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
T e-アシストレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
T e-アシストレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.0km/L |
レギュラーで 約8000円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Mレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約6412円 |
30L | 786km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約6412円 |
30L | 786km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
30L | 678km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.0km/L |
レギュラーで 約8000円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Mレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6269円 |
30L | 804km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6269円 |
30L | 804km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
30L | 678km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.0km/L |
レギュラーで 約8000円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Mレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6269円 |
30L | 804km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6269円 |
30L | 804km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
30L | 678km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
Tレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.0km/L |
レギュラーで 約8000円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング機構、充電制御 |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
ツインスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4882円 -
2
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約5425円 -
3
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4800円 -
4
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4800円 -
5
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5600円 -
6
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5030円 -
7
アルトスズキ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4541円 -
8
キャロルマツダ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4541円 -
9
ミラダイハツ
燃費 27.0km/L ガソリン代※ 約5508円 -
10
eKカスタム三菱
燃費 26.8km/L ガソリン代※ 約6269円
- ガソリン価格は一律レギュラー168円、ハイオク179円、軽油148円で算出しています