ＧＴ（メルセデスＡＭＧ）の燃費情報
ＧＴの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ＧＴの燃費の基本情報
平成27年5月（2015年5月）〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 9.6km/L
| ガソリン代（1000km走行時） | ハイオクで 約19271円 |
|---|---|
| 燃料タンク | 75L |
| 航続距離 | 720km |
| 価格相場（税込） |
|
| 排気量 |
4000cc
|
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| 100km走行時消費燃料※1 | 10.4L |
| CO2排出量 | -g/Km |
| 1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | -本 |
| 排出ガス モード認定レベル | JC08モード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2（二酸化炭素）を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年2月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
ＧＴの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレードハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
8.7km/L |
ハイオクで 約21264円 |
75L | 652.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| Ｓハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
8.7km/L |
ハイオクで 約21264円 |
75L | 652.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| Ｃハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| Ｓ ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| Ｃ ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| Ｒハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| Ｒプロハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレードハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
8.7km/L |
ハイオクで 約21264円 |
75L | 652.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
| Ｓハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| Ｃハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| Ｓ ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| Ｃ ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| Ｒハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| Ｒプロハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレードハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約19892円 |
75L | 697.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｓハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約20330円 |
75L | 682.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｒハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｃハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｃ ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレードハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約19892円 |
75L | 697.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｓハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約20330円 |
75L | 682.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｒハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｃ ロードスターハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレードハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約19892円 |
75L | 697.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｓハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約20330円 |
75L | 682.5km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｃハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｃエディション５０ハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｒハイオク × 2WD × 4000cc | -km/L | -円 | 75L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓ カーボンパフォーマンスリミテッドハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約19271円 |
75L | 720km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレードハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約19271円 |
75L | 720km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｓハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約19271円 |
75L | 720km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
| Ｓ １３０ｔｈアニバーサリーエディションハイオク × 2WD × 4000cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約19271円 |
75L | 720km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
2
Ｓ６６０ホンダ
燃費 24.2km/L ガソリン代※ 約7190円 -
3
ＣＲ－Ｚホンダ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約7348円 -
4
マーチ日産
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約7565円 -
5
Ｃ４シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6814円 -
6
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7872円 -
7
スマートフォーツークーペスマート
燃費 21.9km/L ガソリン代※ 約7872円 -
8
３０８プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
9
ルキノ日産
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約8878円 -
10
ＭＩＮＩＭＩＮＩ
燃費 19.5km/L ガソリン代※ 約6444円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています