8シリーズ(BMW)の燃費情報
8シリーズの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
8シリーズの燃費の基本情報
平成30年11月(2018年11月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 12.5km/L
- JC08モード
- 14.1km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約16372円 軽油で 約12320円 | ||||||
燃料タンク | 66L | ||||||
航続距離 | 825km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
4400cc
3000cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 8L | ||||||
CO2排出量 | -g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | -本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
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M850i xDriveクーペ ザ・ファイナル・エディションハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
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ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレ ザ・ファイナル・エディションハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペ ザ・ファイナル・エディションハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
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ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840i クーペ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.3km/L
|
軽油で 約12520円 |
66L | 811.8km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840i クーペ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16818円 |
68L | 748km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.3km/L
|
軽油で 約12520円 |
66L | 811.8km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.4km/L
|
ハイオクで 約22024円 |
68L | 571.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840i クーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i クーペ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc | -km/L | -円 | 66L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc | -km/L | -円 | 66L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc | -km/L | -円 | 66L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ エクスクルーシブ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc | -km/L | -円 | 66L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc | -km/L | -円 | 66L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc | -km/L | -円 | 66L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペハイオク × 4WD × 4400cc | -km/L | -円 | 68L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840i クーペ フローズン・ブラック・エディションハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ フローズン・ブラック・エディションハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840i グランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i クーペハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i クーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
66L | 825km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
66L | 825km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ コレクターズ・エディションハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M850i xDrive グランクーペ 京都エディションハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M850i xDrive グランクーペ エディション・ゴールデン・サンダーハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペ エディション・ゴールデン・サンダーハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレ エディション・ゴールデン・サンダーハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.2km/L
|
ハイオクで 約22561円 |
68L | 557.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840i グランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.2km/L
|
ハイオクで 約22561円 |
68L | 557.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
66L | 825km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
66L | 825km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i クーペハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i クーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i カブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
68L | 768.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840d xDriveクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
66L | 825km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
66L | 825km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDriveカブリオレ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.2km/L
|
ハイオクで 約22561円 |
68L | 557.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840d xDriveクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
840d xDriveクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
840d xDriveカブリオレ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
840d xDriveカブリオレ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.2km/L
|
ハイオクで 約22561円 |
68L | 557.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.3km/L
|
ハイオクで 約22289円 |
68L | 564.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840i グランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
68L | 734.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
840d xDrive グランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
66L | 792km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M850i xDrive グランクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.1km/L
|
ハイオクで 約22840円 |
68L | 550.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
840d xDriveクーペ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
840d xDriveクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
軽油で 約12320円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
840d xDriveカブリオレ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
840d xDriveカブリオレ Mスポーツ軽油 × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
軽油で 約12833円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
M850i xDriveクーペ ファースト・エディションハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.3km/L
|
ハイオクで 約22289円 |
68L | 564.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M850i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.2km/L
|
ハイオクで 約22561円 |
68L | 557.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M850i xDriveクーペハイオク × 4WD × 4400cc |
WLTCモード 8.3km/L
|
ハイオクで 約22289円 |
68L | 564.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
2
S660ホンダ
燃費 24.2km/L ガソリン代※ 約7190円 -
3
CR-Zホンダ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約7348円 -
4
マーチ日産
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約7565円 -
5
C4シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6814円 -
6
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7872円 -
7
スマートフォーツークーペスマート
燃費 21.9km/L ガソリン代※ 約7872円 -
8
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
9
ルキノ日産
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約8878円 -
10
i8BMW
燃費 19.4km/L ガソリン代※ 約9433円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
セダンの燃費ランキング
-
1
プリウスPHVトヨタ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
グレイスホンダ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4856円 -
3
カムリトヨタ
燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約5060円 -
4
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
5
シビックハイブリッドホンダ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約5452円 -
6
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
7
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
8
アコードハイブリッドホンダ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5348円 -
9
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
10
アルティスダイハツ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約5951円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています