6シリーズ(BMW)の燃費情報
6シリーズの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
6シリーズの燃費の基本情報
平成23年2月(2011年2月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 15.8km/L
- JC08モード
- 17.4km/L
燃費(走行モード別) |
|
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリン代(1000km走行時) | 軽油で 約7342円 | ||||||
燃料タンク | 66L | ||||||
航続距離 | 1042.8km | ||||||
価格相場(税抜) |
|
||||||
排気量 |
4400cc
3000cc
2000cc
|
||||||
主要燃費向上対策 | 筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和2年11月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
623d グランツーリスモ ラグジュアリー軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
623d グランツーリスモ Mスポーツ軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
630i グランツーリスモ ラグジュアリーハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
630i グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
623d グランツーリスモ ラグジュアリー軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
623d グランツーリスモ Mスポーツ軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
630i グランツーリスモ ラグジュアリーハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
630i グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
623d グランツーリスモ ラグジュアリー軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
623d グランツーリスモ Mスポーツ軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
630i グランツーリスモ ラグジュアリーハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
630i グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
623d グランツーリスモ ラグジュアリー軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
623d グランツーリスモ Mスポーツ軽油 × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
軽油で 約7342円 |
66L | 1042.8km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
630i グランツーリスモ ラグジュアリーハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
630i グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640i xDrive グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 4WD × 3000cc |
JC08モード
10.9km/L |
ハイオクで 約13394円 |
68L | 741.2km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
630i グランツーリスモ ラグジュアリーハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
630i グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.3km/L |
ハイオクで 約10210円 |
68L | 972.4km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640i xDrive グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 4WD × 3000cc |
JC08モード
10.9km/L |
ハイオクで 約13394円 |
68L | 741.2km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
650iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640i xDrive グランツーリスモ Mスポーツハイオク × 4WD × 3000cc |
JC08モード
10.9km/L |
ハイオクで 約13394円 |
68L | 741.2km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640i xDrive グランツーリスモ Mスポーツ デビューエディションハイオク × 4WD × 3000cc |
JC08モード
10.9km/L |
ハイオクで 約13394円 |
-L | -km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
650iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640i グランクーペ セレブレーションエディション エクスクルーシブ スポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.0km/L |
ハイオクで 約12167円 |
70L | 840km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
650iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
650iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iクーペ Mパフォーマンスエディションハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iカブリオレハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
650iカブリオレハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
650iクーペハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
640iクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
640iカブリオレ Mスポーツパッケージハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
11.6km/L |
ハイオクで 約12586円 |
70L | 812km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
650iカブリオレ Mスポーツパッケージハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
640iクーペ Mスポーツパッケージハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.2km/L |
ハイオクで 約11967円 |
70L | 854km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
650iクーペ Mスポーツパッケージハイオク × 2WD × 4400cc |
JC08モード
9.6km/L |
ハイオクで 約15208円 |
70L | 672km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
640iグランクーペハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置 |
650iグランクーペハイオク × 2WD × 4400cc | -km/L | -円 | 70L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
640iグランクーペ Mスポーツパッケージハイオク × 2WD × 3000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約11774円 |
70L | 868km |
|
アイドリングストップ装置 |
650iグランクーペ Mスポーツパッケージハイオク × 2WD × 4400cc | -km/L | -円 | 70L | -km |
|
アイドリングストップ装置 |
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約3389円 -
2
スマートフォーツークーペスマート
燃費 23.1km/L ガソリン代※ 約6213円 -
3
CR-Zホンダ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約5304円 -
4
2シリーズBMW
燃費 22.2km/L ガソリン代※ 約5225円 -
5
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約6213円 -
6
308プジョー
燃費 20.6km/L ガソリン代※ 約4774円 -
7
S660ホンダ
燃費 20.6km/L ガソリン代※ 約5579円 -
8
ルキノ日産
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約6888円 -
9
コペントヨタ
燃費 19.2km/L ガソリン代※ 約7031円 -
10
コペンダイハツ
燃費 19.2km/L ガソリン代※ 約5357円
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。
セダンの燃費ランキング
-
1
グレイスホンダ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約3506円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.1km/L ガソリン代※ 約2990円 -
3
シビックハイブリッドホンダ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約3935円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約3961円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約3280円 -
6
アコードハイブリッドホンダ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約3861円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約4207円 -
8
カローラトヨタ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約4207円 -
9
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約3389円 -
10
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約3547円
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。