4シリーズ(BMW)の燃費情報
4シリーズの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
4シリーズの燃費の基本情報
令和2年10月(2020年10月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 16.0km/L
- JC08モード
- 19.4km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約13704円 軽油で 約9625円 | ||||||
燃料タンク | 59L | ||||||
航続距離 | 944km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
3000cc
2000cc
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主要燃費向上対策 | 吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 6.2L | ||||||
CO2排出量 | -g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | -本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 59L | -km |
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充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveグランクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
59L | 666.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M440i xDriveグランクーペ リミテッドハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
59L | 637.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.5km/L
|
ハイオクで 約13704円 |
59L | 796.5km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16372円 |
59L | 666.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.1km/L
|
ハイオクで 約16667円 |
59L | 654.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveグランクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
59L | 637.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iグランクーペ Mスポーツ エディションシャドーハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveグランクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
59L | 637.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.2km/L
|
ハイオクで 約16518円 |
59L | 660.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16972円 |
59L | 643.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iクーペハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.2km/L
|
ハイオクで 約16518円 |
59L | 660.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16972円 |
59L | 643.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.2km/L
|
ハイオクで 約16518円 |
59L | 660.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveグランクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
59L | 637.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16972円 |
59L | 643.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420d xDriveグランクーペ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420d xDriveグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 16.0km/L
|
軽油で 約9625円 |
59L | 944km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iクーペハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iグランクーペ Mスポーツ エディション エッジハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveグランクーペ エディション エッジハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
59L | 637.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iグランクーペハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveグランクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
ハイオクで 約17130円 |
59L | 637.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iグランクーペ Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.9km/L
|
ハイオクで 約14341円 |
59L | 761.1km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iクーペハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.2km/L
|
ハイオクで 約16518円 |
59L | 660.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
420iカブリオレハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iカブリオレ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveカブリオレハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.9km/L
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ハイオクで 約16972円 |
59L | 643.1km |
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吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
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420iクーペハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
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ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
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吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
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吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420iクーペ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
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吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDriveクーペハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.2km/L
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ハイオクで 約16518円 |
59L | 660.8km |
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吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
420i Mスポーツ エディション エッジハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M440i xDrive エディション エッジハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.2km/L
|
ハイオクで 約16518円 |
59L | 660.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
2
S660ホンダ
燃費 24.2km/L ガソリン代※ 約7190円 -
3
CR-Zホンダ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約7348円 -
4
マーチ日産
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約7565円 -
5
C4シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6814円 -
6
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7872円 -
7
スマートフォーツークーペスマート
燃費 21.9km/L ガソリン代※ 約7872円 -
8
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
9
ルキノ日産
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約8878円 -
10
i8BMW
燃費 19.4km/L ガソリン代※ 約9433円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
セダンの燃費ランキング
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1
プリウスPHVトヨタ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
グレイスホンダ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4856円 -
3
カムリトヨタ
燃費 33.4km/L ガソリン代※ 約5060円 -
4
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
5
シビックハイブリッドホンダ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約5452円 -
6
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
7
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
8
アコードハイブリッドホンダ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5348円 -
9
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
10
アルティスダイハツ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約5951円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています