A4アバントの燃費・年式型式別

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A4アバント(アウディ)の燃費情報

A4アバントの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。

A4アバントの燃費の基本情報

平成28年4月(2016年4月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。

アウディ_A4アバント
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JC08モード
18.4km/L
参考:ステーションワゴンの平均 13.8km/L
ガソリン代(1000km走行時) ハイオクで 約7935
燃料タンク 54L
航続距離 993.6km
価格相場(税抜)
中古車
15 630.9
新車
476 740
排気量
2000cc
1400cc
主要燃費向上対策 筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
  • 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
  • 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
  • 中古車の相場価格は平成31年・令和1年11月時点のものです。変動することがあります。
  • ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。

A4アバントの燃費の詳細データ

各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。

燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
35TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
439 500.9
新車
539
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
534.9 548.9
新車
618
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
- -
新車
687
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSI
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
440.9 449
新車
485
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
35TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
439 500.9
新車
528.9
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
534.9 548.9
新車
607
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
- -
新車
675
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
438 511
新車
573.9
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
528 528
新車
634
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
566 566
新車
702
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
35TFSI
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
440.9 449
新車
476
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
387 564
新車
514
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
479.9 588
新車
585
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
487 630.9
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSIスポーツ ブラックエレガンス
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
398 458
新車
615
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
1.4TFSI タキシードスタイル
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
399.9 446
新車
618
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロ タキシードスタイル
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
437.9 498
新車
740
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
1.4TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
239.9 518
新車
544
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
159 568
新車
585
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
302 595
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSI
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
59 465
新車
547
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
1.4TFSI
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
229 428
新車
476
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
1.4TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
239.9 518
新車
507
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
1.4TFSI 1stエディション
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8795
54L 896.4km
中古車
237.9 388
新車
538
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
15 519.8
新車
626
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
302 595
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
357 579
新車
688
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSI
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
18.4km/L
ハイオクで
7935
54L 993.6km
中古車
59 465
新車
547
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
18.4km/L
ハイオクで
7935
54L 993.6km
中古車
159 568
新車
585
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
15 519.8
新車
626
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
302 595
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIスポーツ Sラインパッケージ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
18.4km/L
ハイオクで
7935
54L 993.6km
中古車
89 498
新車
620
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
9419
58L 899km
中古車
357 579
新車
688
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置

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