A4アバントの燃費・年式型式別

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A4アバント(アウディ)の燃費情報

A4アバントの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。

A4アバントの燃費の基本情報

平成28年4月(2016年4月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。

JC08モード
18.4km/L
参考:ステーションワゴンの平均 13.8km/L
ガソリン代(1000km走行時) ハイオクで 約7500
燃料タンク 54L
航続距離 993.6km
価格相場(税抜)
中古車
19 630
新車
476 740
排気量
2000cc
1400cc
主要燃費向上対策 筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
  • 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
  • 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
  • 中古車の相場価格は令和2年6月時点のものです。変動することがあります。
  • ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。

A4アバントの燃費の詳細データ

各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。

燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
35TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
367 468
新車
539
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
408 530
新車
618
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
478 567.9
新車
687
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSI
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
385.9 502.9
新車
485
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
35TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
367 468
新車
528.9
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSI マイスターシュトュック
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
408 530
新車
607
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
478 567.9
新車
675
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
397 493
新車
573.9
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
389 498
新車
634
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
465 599.9
新車
702
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
35TFSI
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
385.9 502.9
新車
476
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
339.8 499
新車
514
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
40TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
370 561
新車
585
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
45TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
425 630
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
35TFSIスポーツ ブラックエレガンス
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
379 542.9
新車
615
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
1.4TFSI タキシードスタイル
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
358 428
新車
618
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロ タキシードスタイル
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
498 498
新車
740
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
1.4TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
179.8 458.9
新車
544
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
273.9 528
新車
585
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
208 498
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSI
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
40 465
新車
547
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
1.4TFSI
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
215.9 323
新車
476
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
1.4TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
179.8 458.9
新車
507
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
1.4TFSI 1stエディション
ハイオク × 2WD × 1400cc
JC08モード
16.6km/L
ハイオクで
8313
54L 896.4km
中古車
218.8 388
新車
538
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
19 519.8
新車
626
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
208 498
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
259.8 525
新車
688
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSI
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
18.4km/L
ハイオクで
7500
54L 993.6km
中古車
40 465
新車
547
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIスポーツ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
18.4km/L
ハイオクで
7500
54L 993.6km
中古車
273.9 528
新車
585
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
19 519.8
新車
626
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
208 498
新車
653
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIスポーツ Sラインパッケージ
ハイオク × 2WD × 2000cc
JC08モード
18.4km/L
ハイオクで
7500
54L 993.6km
中古車
169.9 385
新車
620
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置
2.0TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
15.5km/L
ハイオクで
8903
58L 899km
中古車
259.8 525
新車
688
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構付、アイドリングストップ装置

ステーションワゴンの燃費ランキング

  1. 1
    トヨタ_カローラフィールダー

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    パサートGTEヴァリアントフォルクスワーゲン

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    燃費 21.2km/L ガソリン代 5094
  8. 8
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    パサートヴァリアントフォルクスワーゲン

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    カルタスクレセントワゴンスズキ

    燃費 18.6km/L ガソリン代 6684
  • ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。