初代三菱ミラージュが登場したのは、1978年だ。5代目までモデルチェンジを重ねた。しかし、2000年、その歴史にいったん幕を下ろした。その後、2012年に6代目ミラージュが復活した。6代目ミラージュは、タイで生産され日本に輸入されることになった。グローバルなコンパクトカーである、ミラージュの価格を抑えるためだ。ボディサイズは、全長3710×全幅1665×全高1490mm。この全長は、Aセグメント（欧州で主に使用されるカテゴリー）に属する。Aセグメントの国内ライバル車は、トヨタ パッソや日産マーチといったクルマだ。ボディサイズが軽自動車に近いことや、価格もそれほど高く設定されていないことから、軽自動車もライバルに含む、競争力が求められるクラスだ。6代目ミラージュに搭載されたエンジンは、1.2Lと1.0Lの2タイプだった。しかし、2015年12月のマイナーチェンジで1.0Lが廃止され、1.2Lのみになった。直3 1.2Lエンジンの出力は78ps＆100Nm、燃費は23.8km/Lとなっている。

6代目ミラージュの国内での販売は低迷を続けている。そのため、中古車の流通量も非常に少ない。前期モデルのほとんどは1.0Lで、価格が安くなってきている。後期モデルは、前期と比較すると、若干高めの価格帯だ。6代目ミラージュ前期モデルの走りは、少々頼りない。1.0L車の車重は軽いのだが、低速トルクが物足りないため、アクセルを踏み過ぎてしまいがちだ。静粛性や乗り心地も、それほど高くない。マイナーチェンジ後の1.2Lは、静粛性といった快適さが向上した。良くなったとはいえ、それほど褒められたものではない。6代目ミラージュのグレード選びは、最上級グレードのGを中心に選ぶとよい。価格が安いモデルなので、Gを選択してもお手頃な値段となっているためだ。ナビやETCが装着されている車両かを、しっかりとチェックしておこう。後から購入すると、高額な装備だ。