【ＭＩＮＩ ＭＩＮＩの中古車購入時おすすめの年式】
第2世代のミニは、2007～2014年に発売された。ミニ最速となるスポーツモデル、JCW（ジョン・クーパー・ワークス）が2008年に投入された。2世代目ミニは、2010年にマイナーチェンジ。大きな変更はなく、内外装のリフレッシュが行われた。ただ、パワーユニットは大幅に改善。ブレーキ・エネルギー回生システムは全ての車両に標準装備。アイドリングストップ機能がMT車に採用された。最大で約33%もの燃費改善行われ、最大で9馬力のエンジン出力がアップされた。こうした変更だけでなく、年式的にも、2世代目ミニのお勧めはマイナーチェンジ後となる。現行3世代目ミニは、2014年に発売された。当初は3ドアのみだったが、同年10月には日本で売れ筋となる5ドアが追加された。ホイールベースが+70㎜に拡大。荷室は3ドア比で67L拡大。トランク容量は278Lとなった。2015年には、燃費向上。ETCなどが標準装備されている。2016年にはディーゼルエンジンが投入された。ディーゼルエンジンは、軽油を使用することから、ハイオクガソリンを使用するガソリン車に対して約30円/Lも安価。経済性に優れているのでお勧めだ。2018年にはマイナーチェンジ。ミッションがエンジン毎に7速DCT、8速ATに変更。コネクティッド系も強化された。

【中古車市場で人気・おすすめのグレード】
第2世代のミニは、基本的にエントリーグレードのワン、クーパー、クーパーS、JCWの設定になっている。人気はクーパーかクーパーSとなっている。すべてのミニが、優れた走行性能をもつが、最もホットな走りを披露するのがJCWだ。ミニの特徴は、これに加えて、多くの特別仕様車が用意され、オプションは非常に多く複雑。同じグレードでも、オプションの数が異なるとかなり利便性や満足度も違ってくる。特別仕様車で、多くのオプションが付いたモデルがよい。2世代目のミニの前期モデルは、かなり低年式化が進んでいる。そのため、2010年のマイナーチェンジ以降がお勧め。3世代目ミニもグレード構成は2世代目ミニと同じ。ただし、3世代目ミニには、5ドアモデルが追加されている。やはり、何かと使い勝手のよい5ドアがお勧めで人気も高い。3世代目ミニでポイントになるのは、ディーゼル車だ。クーパーDは、1.5Lディーゼル。クーパーSDは、2.0Lディーゼルとなる。2.0Lディーゼルは、かなり力強くスポーティでお勧めだ。とくに、2018年のマイナーチェンジででは、ミッションが変更されている。5ドアでは、1.5Lディーゼルは7速DCT、2.0Lディーゼルは6速ATになった。ガソリンのJCWは8速ATとなった。この3世代目ミニで、注目したいのはJCW GP。ミニ最速のモデルで306psを発生。世界限定3,000台。日本には240台導入されたモデル。希少価値があるので、予算内なら積極的に選びたい。

【ＭＩＮＩ ＭＩＮＩの魅力】
2世代目、3世代ミニ共に代わり映えしないデザインになっている。これは、伝統的なミニらしさを失わないためだ。そのため、2世代目ミニは低年式化が進んでいるもののあまり古さを感じさせない。2世代目ミニは、かなり中古車価格も下がっているので、買い得感がある。2010年のマイナーチェンジ以降のモデルを買って、ジックリ付き合ってみるのもよいだろう。3代目ミニ5ドアは、現行モデルであることから中古車価格は高値維持。2018年マイナーチェンジ以降モデルの中古車価格は、非常に高い。ただ、中古車価格が高くてもリセールバリューも高いモデルなので、長く乗っても高値で売却できる可能性は高い。クーパーSDやJCWがお勧めだ。

(2021.08)