ステラの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

2年ほど前に中古で購入しました。私は前回もステラに乗っていたのですが、この車が気に入っていたので、同じものを探してまたこのステラを購入しました。
見た目は小さいですが、走行性能はまるで普通車です。とても走りやすくて安定しています。
軽自動車独特の安っぽさを感じません。しかし燃費はとても良くて、維持費が安く済んでいるのでとても助かっています。
見た目のコンパクトさ反して、乗ってみると高さがしっかりあるので圧迫感がなく、空間は驚くほど広々としています。
私は桜色のカラーに一目ぼれして購入したのですが、とても女性らしくてかわいいですよ。友達からの評判も良いです。よく私の車でおでかけするんですが、後部座席も狭いと感じることはないようです。

大きなイメージのあるワゴンタイプなのですが、軽というこの気楽さがステラの魅力のひとつになっています。後ろの座席が広々としているので、小さな子供を連れてのショッピングに非常に便利です。小回りが利いて狭い道でもなんなく進んでくれます。軽自動車独特の狭苦しさのようなものを一切感じないので、運転するのがとにかく楽です。体の大きな男性でも苦痛を感じることなく運転できるのではないでしょうか。
最新式のステラは、なんと燃費がリッターあたり30kmを超えてます。無駄のない効率のいい走行を可能にしてくれるのです。庶民にとってこれほどありがたいことはありません。
ステラはイタリア語で星という意味だそうです。庶民にとっては、まさに自動車業界のスターなのかもしれません。

ステラを選んだのは、他社の軽よりも走っていないからという理由でした。
あまりにも自分と同じ車がたくさん走っているといやなので。スバルは以前試乗した際に走りにも納得がいっていたので迷わず決定しました。
買って結果、やっぱり満足しました。まず、加速が非常にいい点。バイパスへの合流などでもたつくこともなくスムーズです。アクセルを踏むとスッと出ていくイメージです。次に走行音の静かさ。赤ちゃんを乗せて走ることが多いのですが、本当に静かでいつもスヤスヤぐっすり寝てくれます。走っていてうるさくないと言うのは、車内で音楽を聴きたいわたしにはとてもありがたいのです。
内装も、ドリンクホルダーの位置がよく考えられていて使いやすいことや、後部座席の足元が広いことも助かっています。

正直な所私は自分の運転技術にあまり自信を持っていないので、ワゴンや車体の高い大きな車は怖くて乗れません。
あと車幅がある車も距離感がつかみにくいですよね。だから車を選ぶ際には小回りが利き運転しやすい軽1択です。
しかし一口で軽といっても様々なメーカーから軽は販売されていますが、乗りやすさと運転しやすさから選ぶのならスバルの軽が私のイチオシ。
ステラは軽なのに実際に乗ってみると車内は広く居心地のいい空間となっています。
さらにエコな上に経済的だと非常に評価が高い車だという事ができるのです。
そして私がこの車を選んだ一番の理由はスマートアシスト機能がついているからです。
渋滞の際に気が緩みうっかりミスが多い衝突事故を避ける為の警報やいざという時に自動的にかかる緊急ブレーキで衝突を回避してくれます。
他にも急発進や車庫入れの際のフォローもしてくれる賢い車なのです。

やっぱ、スバルでしょっ！！

かなり満足してます。 ただ、R2のインパネ、メーターと同じなのがつまらない。

まだ乗り始めたばかりなのですが、待乗りから遠出～高速走行まで、本当に「普通車の感覚」で乗ることができます。加速の弱さと独特のCVTは慣れが必要ですが、軽自動車とは思えない乗り心地には大満足しています。

軽を購入したのは初めてではありますが、とても乗り心地は良いと思いました。まだならし運転ですが、加速はとてもスムーズで力強いです。中途半端に1300～1500CCクラスの普通車よりも、使い勝手が良いと思いました。

4気筒で無加給のため非力で走り出しもたつき感が少し有るが、軽いアクセル踏み込みででスムーズな加速があり、その後は伸びのあるエンジン。四独懸架で乗味に荒さが少なく、全席的に乗心地は上々。秀でたところも劣ったところも目立たないが、走りの基本に真面目に造られていて、毎日安心して使えそうなところが良いと思いました。上級4WD方式ではないながら、軽四クラスでも手抜かず、きちんと前後輪で4WDが利いていることが良心的。ただ、内装やオーディオなど走りに直接関係しない面では、他社より劣るのが残念ですが。

軽は初めて購入するので、平均点が分からないけど...踏み込みに応じてエンジンブレーキが効くらしいが、欠陥じゃないかと思うぐらい効き過ぎて街中で乗りにくい。かと思えば、遠慮してアクセルを踏んでいると、ニュートラルで流しているかの感覚ぐらいエンジンブレーキが無いときもあり　危ない。結局、エンジンブレーキについてはスポーツモードの切り替えボタンの存在意義があんまり無いかも...あまり時間をかけて乗っていないんでスホ゜ーツ切り替えの有り難みが分からないけど。あ、燃費は計ってません。