１シリーズの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

コンパクトでおしゃれな車が大好きです。BMWの１シリーズを初めて見たときこんなおしゃれな車があるのかと驚きました。早速BMWのディーラーへ行き１シリーズを見ました。やはり自分の好みにピッタリのデザインでした。インテリアは豪華で初めてのBMWだったのですがさすが高級ブランドの車だなと思いました。走行性能はFRなのでコーナーリングもスイスイ曲がってくれて運転しやすいです。コンパクトFRを楽しめる車はかなり少なくそれだけでも大きなセールスポイントだと思います。燃費はリッターあたり10キロくらいです。ボディサイズがコンパクトなので街乗りや車庫入れでのストレスがなくその割には車内のスペースは広いので使い勝手がとても良いです。

BMW 3シリーズ ツーリングからの乗り換えです。
今回の買い換えは、予算が少なかったので、国産車も含め、コンパクトカーを中心にいろいろな車を試乗しました。
しかし、何台か試乗して行くうちに、FRで50:50の重量配分からくるBMW独特の走りが忘れられなくなり、
結局、中古で初代1シリーズの5ドア ハッチバックを購入しました。
初代の中でも、マイナーチェンジ後のモデルは燃費が向上していることを知っていたので、後期型の中から選びました。
乗った感想は、走り出すと車格以上にしっかりとした乗り心地で、コンパクトカーでもBMWなんだな、と感じさせます。
デザインも優れた部分のひとつで、特に前から見た印象は同サイズの他の車よりも洗練されていて、男性だけではなく、
女性にもおすすめしたい車です。

走るのが好きな方に、おすすめです、車は馬力だけでは語れません。 １０年以上は乗ります。BMWは波長が合う方は、飽きが来なく長く乗れる車です。（前車から実証済み）

BMWの走りとクオリティは、BMW最安のこのクルマでも味わえると思います。

ボンドカーに憧れてとりあえず１シリーズから。 パンクしても乗り回せると言うか走れるところがいい。

116iの試乗をしてきた。
先ずドアを開けてシートに座りこんだ時の感覚が国産車と全く違う。ドアを閉めると重厚感のある音できっちり閉まる。
走りについても申し分ない。ドライビングポジションもしっくりくるし、ステアリング操作が意のままに動いてくれるのは気持ちが良い。
マニュアルモードで加減速してみたが、違和感やショックがかなり少ないと感じた。
急加速する際には若干の唸りが感じられるが、アクセルレスポンスもよくスムーズに加速していくし、とりわけ高速走行時の安定感は国産車にはないモノだろう。
タイヤサイズは205/55R16と一般的なサイズで特別なものではないし、エンジン出力は136psだという事なのでスズキのスイフトスポーツが同じ数値だが、馬力のみを稼いだ国産スポーツとは明らかに違いがわかる。
その癖燃料消費率JC08モードは16.6km/lと国産車をも上回る数値である。
BMW1シリーズ侮るなかれ！

BMWの中でも最もコンパクトな1シリーズを中古で購入しました。私以外にも妻が乗ることがあり、狭い道も楽に乗れるようコンパクトな車が欲しいとのことで、この車種を購入しました。
実際に乗ってみると意外にも室内空間は広めで、大人4人乗車しましたが窮屈さを感じることはありませんでした。i-Driveというシステムが搭載されており、さまざまな車両情報を見たりナビを使用することができるためとても便利です。
スタイリッシュでかわいい見た目とは裏腹に、パワー不足を感じることのない力強い走りをしてくれます。高速道路においても安定した走行ができ、ふらつきなどによる恐怖感を感じません。
中古購入ですが特に不具合はありませんでした。
コンパクトで見た目もかわいい車種ですので、特に女性に似合う車だと思います。

友人が120i Mスポーツパッケージ2011年式を2012年に中古車で購入しました。よく運転させてもらいます。車体は小さくてキビキビよく走ります。4気筒DOHCのエンジンは6気筒に比べるとやや振動は大きめですが、ザラついた感じは無くBMWらしいストレートな吹き上がりをします。Mスポーツなのでサスペンションははっきり言って硬いです。さらにランフラットタイヤの影響で特に後席での乗心地はゴツゴツ感が強く、荒れた舗装道路を通行していると突き上げが直接腰に来て結構疲れてしまうのですが、高速道路になるとガラッと雰囲気が変わってフラットな乗心地になるから不思議です。小型車FRは今や貴重ですが、高速での直進安定性は抜群です。燃費は街中で7〜9km/l、高速で9〜12km/lくらいでした。

内装の質感などは当然上級機種に負けますが、小さい分剛性感が高く、特にワインディングロードでのキビキビとした走りは出色で、むしろ現行3シリーズより良く感じました。トラクションも良く、強い舵角を与えるコーナーでも力が抜けることなく前進します。ホイールベースが短い分、多少跳ねる感じがあり、走りの質感では上級機種に敵いませんが、純粋に走りが好きな人なら、この車を選択するのも手だと思います。色々な意味で通好みの車だと思います。

150馬力とあまりパワーがありませんが、エンジンもなかなか気持ちいいです。さっすがＢＭＷの直６。振動も少なくスパーンと回るエンジンは、低速トルクやレスポンスにすげれていて、街乗りでも十分なものです。走りにこだわるなら、やはりバルブトロニックが装着されている120iがオススメ。 リヤシートが狭いとか、格好がちょっとね、とか、そういったネガな部分は一度走り出せば吹き飛んでしまいます。 そもそも、リアシートの広さなんて、二人乗りと割り切ってしまえばどうってことありませんから。前に乗ってたマツダロードスターに比べりゃ、後ろにシートがあるだけ天国ですってば。

ちょっと後悔しています。ゴルフＧＴＩ待てば良かったと・・。靴みたいなスタイルも飽きが早いです。